Rik
31-07-06, 23:34
Boas a todos!!
Foi com muito orgulho que recebi e aceitei o convite para ser o meu Mercedes-Benz o carro do mês de Agosto, ainda por cima na melhor altura do ano o Verão!!!! 8)
Tenho pena de não ter mais tempo para desenvolver ao máximo este tópico, mas não tá fácil!! :?
Então a história do meu 1º Mercedes reza assim:
Eu sempre fui “Black Roadster Foreverâ€, tive o primeiro com 18 anos e fui fazendo sucessivos upgrades.
Mas, com a necessidade de comprar um carro para dois adultos e duas crianças que estavam pra nascer (sim tenho gémeas :twisted: ), fui “obrigado†a comprar um carro com pelo menos um banco atrás e uma mala capaz de levar aquela tralha toda, andei a ver todos os carros e carrinhas e a ouvir o que as pessoas diziam sobre os diferentes modelos e marcas. :shock:
E cheguei à conclusão que de facto a Mercedes estaria bem conotada juntamente com a BMW, da qual já tinha um Z3 que nunca tinha dado nenhum problema.
Depois de ponderar escolhi a Mercedes classe C, por duas razões: 1º porque tinha uma mala maior que a Série 3 da BMW e 2º porque nunca tinha tido nenhum.
Então estava eleito o vencedor: Mercedes-Benz Classe C em carrinha por ser mais bonita e por ter mais altura na mala e assim caber as tralhas todas até ao tecto. :lol: :lol:
Então toca a procurar, tinha somente duas exigências das quais não haveria nenhuma hipótese de desistir, gostos são gostos e não se discutem: :roll:
1º A Cor ser PRETO (como todos os meus carros passados presentes e futuros, excepto 1 mas não fui eu que escolhi, mas também já pertence ao passado) :P
2º Ter caixa de velocidades MANUAL, experimentei as automáticas no classe C e acho graça mas dado o prazer que retiro da condução a mim dá-me mais prazer uma manual. Aliás tive a experiência nos anos 90 de andar diariamente com um BMW série 5 automático e até curtia, mas… faltava-lhe precisão de condução.
Tinha então dois infiltrados na Alemanha e eu à procura na net, tanto cá como lá. Apareceram muitas mas foram reprovadas por variadÃssimas razões: kilometros exagerados e adulterados, sem livro de revisões actualizado, e por aà fora...
Então recebi o telefonema “fatal†de um amigo a dizer que estava a ver a minha actual “pretinha†na Alemanha e com uma condição: era uma 270, mas que passava em todas as minhas exigências, fiz contas ao imposto automóvel que era evidentemente mais alto que se fosse uma 220 pensei durante 2 segundos e dei ordem de compra, nesse mesmo dia recebi imagens dela e entrou num camião português, juntamente com os outros carros que esse meu amigo comprou lá.
Então aqui ficam os detalhes:
Cor: Preto (40)
Cx. Manual 6 Velocidades
Options (Extras)
M27 capacity 2,7 litre
213 parameter steering - Direcção Assistida por Parâmetros
260 elimination of model designation on rear lid - Sem designação Comercial do modelo na traseira
280 steering wheel and gearshift lever in leather trim - Volante e Alavanca Velocidades com acabamento em Pele
345 rains sensor for windshield wipers - Sensor de Chuva no Pára-brisas
352 operation and monitoring system comand - COMAND APS GPS CD
354 antenna on roof centre rear for standard D-net telephone - Antena para telefone no tejadilho
404 left front seat with multiple contour backrest - Banco do Condutor Multi-contorno
581 automatic climate control - Ar Condicionado Automático Conforto THERMOTRONIC
669 spare wheel - Roda Suplente no interior
802 Change of year of model, last figure shows new model year
819 CD changer - Leitor de CD (6 unidades)
853 Telephone fully integrated (Nokia) - Telemóvel integrado no .apoia-braços dianteiro
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate - Certificado de Conformidade CEE (Homologação)
Quanto a alteração:
Feitas:
1. Jantes 17' ALSHAIN (detesto jantes pequenas e ela vinha com 16)
2. Grelha Frontal Avantgard (bem mais gira)
3. Faróis Frontais Bi-Xenon (soberba a diferença de luz – vale bem o investimento)
4. Faróis de nevoeiro transparentes v.2006 (para condizer com os Bi-Xenon que também são transparentes)
5. Lâmpadas dos piscas trocadas de amarelas para “invisÃveisâ€.
6. MÃnimos Philips Blue Vision para aproximação à tonalidade do xénon.
A fazer:
1. Pintar Puxadores em Preto (ao tom do carro)
2. Substituir Madeiras Interiores por versão avantgard ou pinta-las (em preto fosco, claro está)
3. Escurecer os vidros de trás (à espera da lei que nunca mais sai)
4. Sistema de DVD no comand e nos encostos de cabeça de trás.
5. …ando a inventar com interfaces OBD2 mais ainda não sei bem o quê…
E aqui ficam algumas fotos:
http://img175.imageshack.us/img175/4702/img7633ya2.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/6278/frente2xd5.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/804/img6510od4.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/4799/img5234kv8.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/954/img5088vd8.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/1488/img5360rg1.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/9166/img7580xj3.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/206/img7611ua7.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/2337/img7622ya9.jpg
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http://img175.imageshack.us/img175/4702/img5627er4.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/7859/img6267ef7.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/8833/img6280kx5.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/9260/img6525pj5.jpg
O Motor
http://img175.imageshack.us/img175/2326/motorop0.jpg
O Comand no GPS
http://img185.imageshack.us/img185/7879/gpsih5.jpg
O Nokia
http://img185.imageshack.us/img185/776/telefonemk4.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/8642/img5673cg1.jpg
Para quem gosta de fotos: clickar aqui (http://pwp.netcabo.pt/waverider/). (ainda não está pronto, mas...)
Conclusão:
Fiquei surpreendido pela positiva com os consumos, não imaginava um 2.7 a gastar assim: no meu dia-a-dia faço sempre abaixo dos 6,5 l/100
Confortável até demais, com este motor merecia suspensão mais dura, aqui talvez seja mais radical dado o hábito dos roadsters
A caixa de velocidades é o ponto pior, acho que merecia algo mais à la BMW, mais precisa e directa.
P.S. Detesto posts enormes… 8) :lol: :lol:
Mais fotos para breve, já tenho duas modelos :roll: agora falta o precioso tempo. :lol: :lol: :lol:
Foi com muito orgulho que recebi e aceitei o convite para ser o meu Mercedes-Benz o carro do mês de Agosto, ainda por cima na melhor altura do ano o Verão!!!! 8)
Tenho pena de não ter mais tempo para desenvolver ao máximo este tópico, mas não tá fácil!! :?
Então a história do meu 1º Mercedes reza assim:
Eu sempre fui “Black Roadster Foreverâ€, tive o primeiro com 18 anos e fui fazendo sucessivos upgrades.
Mas, com a necessidade de comprar um carro para dois adultos e duas crianças que estavam pra nascer (sim tenho gémeas :twisted: ), fui “obrigado†a comprar um carro com pelo menos um banco atrás e uma mala capaz de levar aquela tralha toda, andei a ver todos os carros e carrinhas e a ouvir o que as pessoas diziam sobre os diferentes modelos e marcas. :shock:
E cheguei à conclusão que de facto a Mercedes estaria bem conotada juntamente com a BMW, da qual já tinha um Z3 que nunca tinha dado nenhum problema.
Depois de ponderar escolhi a Mercedes classe C, por duas razões: 1º porque tinha uma mala maior que a Série 3 da BMW e 2º porque nunca tinha tido nenhum.
Então estava eleito o vencedor: Mercedes-Benz Classe C em carrinha por ser mais bonita e por ter mais altura na mala e assim caber as tralhas todas até ao tecto. :lol: :lol:
Então toca a procurar, tinha somente duas exigências das quais não haveria nenhuma hipótese de desistir, gostos são gostos e não se discutem: :roll:
1º A Cor ser PRETO (como todos os meus carros passados presentes e futuros, excepto 1 mas não fui eu que escolhi, mas também já pertence ao passado) :P
2º Ter caixa de velocidades MANUAL, experimentei as automáticas no classe C e acho graça mas dado o prazer que retiro da condução a mim dá-me mais prazer uma manual. Aliás tive a experiência nos anos 90 de andar diariamente com um BMW série 5 automático e até curtia, mas… faltava-lhe precisão de condução.
Tinha então dois infiltrados na Alemanha e eu à procura na net, tanto cá como lá. Apareceram muitas mas foram reprovadas por variadÃssimas razões: kilometros exagerados e adulterados, sem livro de revisões actualizado, e por aà fora...
Então recebi o telefonema “fatal†de um amigo a dizer que estava a ver a minha actual “pretinha†na Alemanha e com uma condição: era uma 270, mas que passava em todas as minhas exigências, fiz contas ao imposto automóvel que era evidentemente mais alto que se fosse uma 220 pensei durante 2 segundos e dei ordem de compra, nesse mesmo dia recebi imagens dela e entrou num camião português, juntamente com os outros carros que esse meu amigo comprou lá.
Então aqui ficam os detalhes:
Cor: Preto (40)
Cx. Manual 6 Velocidades
Options (Extras)
M27 capacity 2,7 litre
213 parameter steering - Direcção Assistida por Parâmetros
260 elimination of model designation on rear lid - Sem designação Comercial do modelo na traseira
280 steering wheel and gearshift lever in leather trim - Volante e Alavanca Velocidades com acabamento em Pele
345 rains sensor for windshield wipers - Sensor de Chuva no Pára-brisas
352 operation and monitoring system comand - COMAND APS GPS CD
354 antenna on roof centre rear for standard D-net telephone - Antena para telefone no tejadilho
404 left front seat with multiple contour backrest - Banco do Condutor Multi-contorno
581 automatic climate control - Ar Condicionado Automático Conforto THERMOTRONIC
669 spare wheel - Roda Suplente no interior
802 Change of year of model, last figure shows new model year
819 CD changer - Leitor de CD (6 unidades)
853 Telephone fully integrated (Nokia) - Telemóvel integrado no .apoia-braços dianteiro
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate - Certificado de Conformidade CEE (Homologação)
Quanto a alteração:
Feitas:
1. Jantes 17' ALSHAIN (detesto jantes pequenas e ela vinha com 16)
2. Grelha Frontal Avantgard (bem mais gira)
3. Faróis Frontais Bi-Xenon (soberba a diferença de luz – vale bem o investimento)
4. Faróis de nevoeiro transparentes v.2006 (para condizer com os Bi-Xenon que também são transparentes)
5. Lâmpadas dos piscas trocadas de amarelas para “invisÃveisâ€.
6. MÃnimos Philips Blue Vision para aproximação à tonalidade do xénon.
A fazer:
1. Pintar Puxadores em Preto (ao tom do carro)
2. Substituir Madeiras Interiores por versão avantgard ou pinta-las (em preto fosco, claro está)
3. Escurecer os vidros de trás (à espera da lei que nunca mais sai)
4. Sistema de DVD no comand e nos encostos de cabeça de trás.
5. …ando a inventar com interfaces OBD2 mais ainda não sei bem o quê…
E aqui ficam algumas fotos:
http://img175.imageshack.us/img175/4702/img7633ya2.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/6278/frente2xd5.jpg
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O Motor
http://img175.imageshack.us/img175/2326/motorop0.jpg
O Comand no GPS
http://img185.imageshack.us/img185/7879/gpsih5.jpg
O Nokia
http://img185.imageshack.us/img185/776/telefonemk4.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/8642/img5673cg1.jpg
Para quem gosta de fotos: clickar aqui (http://pwp.netcabo.pt/waverider/). (ainda não está pronto, mas...)
Conclusão:
Fiquei surpreendido pela positiva com os consumos, não imaginava um 2.7 a gastar assim: no meu dia-a-dia faço sempre abaixo dos 6,5 l/100
Confortável até demais, com este motor merecia suspensão mais dura, aqui talvez seja mais radical dado o hábito dos roadsters
A caixa de velocidades é o ponto pior, acho que merecia algo mais à la BMW, mais precisa e directa.
P.S. Detesto posts enormes… 8) :lol: :lol:
Mais fotos para breve, já tenho duas modelos :roll: agora falta o precioso tempo. :lol: :lol: :lol: