- MARÇO 2006 - Mercedes E 220 CDI (W210) - Topinhas [Arquivo]

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António Peres

03-03-06, 07:20

Esta Ã© entÃ£o a estrelinha de MarÃ§o! Antes de mais nada queria dizer que nÃ£o sou fotÃ³grafo â€œprofissionalâ€ como o eram os donos das outras estrelas dos meses anteriores, logo nÃ£o esperem muito das fotos (ainda por cima misturei o telemÃ³vel com uma mÃ¡quina a sÃ©rio)! Outra coisa que distingue a minha estrela das outras que jÃ¡ foram â€œcarros do mÃªsâ€ Ã© a total ausÃªncia de alteraÃ§Ãµes, ou seja, tudo o que vÃ£o ver veio de fÃ¡brica.

Agora a apresentaÃ§Ã£o: a estrela do mÃªs Ã© um Mercedes E 220 CDI Avantgarde de Novembro de 2000, modelo W 210. Foi-me oferecido pelos meus pais, a quem devo um enorme agradecimento pela oferta de tÃ£o magnÃfico carro. Se os meus pais lerem isto jÃ¡ ficam a saber o quanto os admiro. Foi encomendado em Fevereiro de 2000 mas demorou 9 longos meses a vir devido aos extras, pelo que foi matriculado em Novembro desse ano. Na altura houve a hipÃ³tese de optar por um 270 CDI com poucos extras ou um 220 CDI full-extras. No final prevaleceu o 220 CDI (embora atrÃ¡s diga 270, mas isso foi brincadeira do stand) e nunca me arrependi de tal, atÃ© porque os extras sÃ£o muito mais importantes que mais uns cavalos num carro deste tipo, jÃ¡ que aumentam de sobremaneira o conforto de utilizaÃ§Ã£o do veÃculo. AtÃ© Janeiro de 2004 passou largas semanas na garagem, fazendo cerca de 9000 Kms/ano. Nessa altura passei a fazer dele o meu carro do dia-a-dia, o que foi algo que mudou para muito melhor a minha rotina diÃ¡ria, diminuindo muito o meu cansaÃ§o diÃ¡rio e aumentando exponencialmente a minha paixÃ£o por Mercedes (que jÃ¡ era grande). Neste momento passa um pouco dos 69 000 Kms (nas fotos aparece com menos mas vim de Seia com ele e os quilÃ³metros aumentaram).

JÃ¡ aqui falei de extras, mas vou colocar aqui o equipamento principal e os extras do meu carro:

- Estofos em pele cinzenta clara perfurada
- DirecÃ§Ã£o assistida paramÃ©trica
- VersÃ£o Avantgarde, que inclui chassis rebaixado, suspensÃ£o desportiva mais firme, jantes 16â€™ especÃficas, vidros com tom azul, aplicaÃ§Ãµes em carbono na zona lateral exterior das portas, madeiras interiores mais escuras (eu escolhi a olho de perdiz) e outros pormenores exteriores (grelha frontal, farÃ³is traseiros, etc)
- PTS â€“ sistema de parqueamento com sensores Ã frente (6) e atrÃ¡s (4) e indicadores sonoros e visuais no interior do carro
- Espelho retrovisor interior e exterior esquerdo com anti-encandeamento automÃ¡tico
- Assento dianteiro esquerdo totalmente elÃ©ctrico (incluindo encosto de cabeÃ§a), coluna de direcÃ§Ã£o com ajuste elÃ©ctrico e retrovisores exteriores elÃ©ctricos com 3 memÃ³rias, incluindo abaixamento automÃ¡tico do espelho direito para o passeio quando se insere a marcha-atrÃ¡s
- Espelhos retrovisores exteriores rebatÃveis electricamente
- Sistema de controlo Command com GPS por CD TeleAtlas DX
- Sintonizador de TV
- Telefone fixo Nokia-Mercedes no apoio de braÃ§os central e operÃ¡vel no Command e volante multifunÃ§Ãµes/computador de bordo, incluindo antena no tecto atrÃ¡s
- Sistema de som com 8 colunas, incluindo 2 subwoofers na chapeleira
- Caixa de velocidades automÃ¡tica com 5 relaÃ§Ãµes e comando sequencial
- Alarme anti-roubo Mercedes com protecÃ§Ã£o do habitÃ¡culo e contra o reboque do carro
- Espelhos nas palas de sol iluminados
- Ar condicionado automÃ¡tico digital com sensor de luz e filtro de carvÃ£o activo
- Computador de bordo e volante multifunÃ§Ãµes
- Luzes de leitura nos lugares traseiros
- Kit de luzes interior, com luzes de cortesia nas 4 portas, zona dos pÃ©s, puxadores interiores das portas e consola central (com led no retrovisor interior)
- FarÃ³is de XÃ©non com lava-farÃ³is
- Esguicho do lava-vidros aquecido
- Cruise-control com limitador de velocidade
- 6 airbags, ABS, ESP, BAS

Como jÃ¡ foi dito, o motor Ã© o 220 CDI, que Ã© um motor turbo-diesel com 2148 cm3, 143 cv Ãs 4200 rpm e um binÃ¡rio mÃ¡ximo de 315 Nm (32,1 Kgm) Ãs 1800 rpm. Ã‰ um motor muito elÃ¡stico, suave e econÃ³mico e permite prestaÃ§Ãµes muito interessantes ao meu carro, atingindo velocidades de ponteiro em plano na ordem dos 220/225 Km/h (anunciado vem 212 Km/h para o automÃ¡tico). As aceleraÃ§Ãµes e as recuperaÃ§Ãµes sÃ£o mais que razoÃ¡veis, embora se possa notar aqui que sÃ£o â€œapenasâ€ 143 cv para 1615 Kg do carro quando vazio. No entanto nada de grave. O Ãºnico defeito Ã© um barulho diesel muito marcado fora do carro, mas dentro pouco se ouve (em andamento entÃ£o Ã© muito silencioso) e vibra muito pouco. Mesmo assim os 6 cilindros sÃ£o bem melhores. A caixa automÃ¡tica Ã© um regalo de usar, sendo rÃ¡pida, suave e muito bem escalonada, alÃ©m de ter modo sequencial (um toque para a direita sobe, para a esquerda reduz) que pouco ou nada uso mas que pode ser usado para brincar um pouco. O kick-down resolve o assunto quando se trata de ultrapassar, reduzindo automaticamente 1 ou 2 velocidades para dar a maior aceleraÃ§Ã£o possÃvel. Em suma, nunca mais quero carros manuais!

Nos restantes aspectos, este classe E Ã© um GRANDE carro : muito espaÃ§oso, muito bem construÃdo e acabado (tem pormenores de luxo fabulosos), muito confortÃ¡vel (embora mais duro de suspensÃ£o que as versÃµes Elegance ou Classic, mas as suspensÃµes sÃ£o ultra-silenciosas), comportamento em estrada muito mais dinÃ¢mico do que muitos esperam (dÃ¡ um verdadeiro prazer de conduÃ§Ã£o e surpreende por uma agilidade e estabilidade muito boa, o que permite brincar com a tracÃ§Ã£o traseira), muito estÃ¡vel em AE (embora um pouco sensÃvel a ventos laterais), tem uns Ã³ptimos travÃµes, Ã© muito silencioso (o rolamento em alguns pisos Ã© mais barulhento que nos Elegance devido ao chassis rebaixado) e tem um belÃssimo sistema de som. Ã‰ muito difÃcil apontar-lhe defeitos mas se for muito esquisito descubro um ou outro, como um barulho parasita na consola central em pisos muito maus (muitas vezes nÃ£o os oiÃ§o) mas que derivam do facto de terem ali mexido depois da avaria do sintonizador de TV. Basta um feltro de uns milÃmetros para tirar dali o barulho, logo Ã© algo nada mas mesmo nada grave. A manutenÃ§Ã£o do carro Ã© relativamente barata, com revisÃµes a oscilarem entre os 200 e os 400 â‚¬ (na Ãºltima e porque levou Ã³leo e filtro da caixa automÃ¡tica) mas a assistÃªncia Mercedes em Portugal Ã© muito mÃ¡, como jÃ¡ disse em vÃ¡rios tÃ³picos aqui no fÃ³rum.

Problemas foram poucos e raros, mas passo a descrevÃª-los:

- sensor de estacionamento esquerdo traseiro (culpa minha) substituÃdo na garantia
- sintonizador de TV avariado, 480 â‚¬ de reparaÃ§Ã£o
- quadrante que integra relÃ³gio e posiÃ§Ã£o da caixa de velocidades automÃ¡tica tem vÃ¡rios pixeis e nÃºmeros apagados, o que aguarda diagnÃ³stico e reparaÃ§Ã£o
- a ventilaÃ§Ã£o faz um barulho de vez em quando parecendo algo a entupir um tubo mas nÃ£o prejudicando em nada o seu funcionamento, o que aguarda diagnÃ³stico e eventual reparaÃ§Ã£o

Finalmente vamos Ãs fotos :

EXTERIOR

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Estas 2 fotos mostram 2 caracterÃsticas especificas e exclusivas do acabamento Avantgarde do W 210, os vidros azuis e as aplicaÃ§Ãµes de carbono nas portas :

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MOTOR

Desculpem a sujidade mas nunca fiz o â€œdetalheâ€ no meu!

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INTERIOR

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Aqui mostro a alavanca do Cruise-control, os sensores do alarme e um dos compartimentos debaixo do apoio de braÃ§os central que Ã© refrigerado :

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Assim que engreno a marcha-atrÃ¡s, o retrovisor exterior direito baixa automaticamente, mostrando o passeio :

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Para ajudar no estacionamento posso contar com o PTS da Mercedes que detecta objectos atrÃ¡s e Ã frente, tendo eu a ajuda de um aviso sonoro e visual, que sÃ£o estes :

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COMPUTADOR DE BORDO

O CB deste carro Ã© bastante completo e pode ser comandado pelo volante multifunÃ§Ãµes. A seguir mostro alguns menus do CB e a mÃ©dia de consumo que fiz ao vir de Seia para casa da minha namorada na margem Sul ontem, com o cruise-control a 125 Km/h. Bem bom para um carro destes! TambÃ©m mostro o tal quadrante defeituoso com alguns pixels a desaparecer.

http://img338.imageshack.us/img338/1655/dsc00266custom3do.jpghttp://img338.imageshack.us/img338/7406/dsc00267custom4tg.jpghttp://img338.imageshack.us/img338/2318/dsc00268custom1rj.jpg
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COMMAND

Ã‰ o certo do carro e uma das coisas que o torna tÃ£o especial. Concentra as funÃ§Ãµes do telefone, GPS, CD, rÃ¡dio e TV. Obviamente nÃ£o posso aqui mostrar todas as suas funÃ§Ãµes, mas vou tentar explicar algumas coisas sobre ele. Uma delas Ã© a entrada auxiliar no porta-luvas atravÃ©s de uma ficha mini-jack de 3,5â€™ e que permite ligar leitores de MP3 e escutÃ¡-los no rÃ¡dio do carro.

http://img397.imageshack.us/img397/7885/dsc00258custom5hj.jpghttp://img397.imageshack.us/img397/4394/dsc00260custom0pp.jpghttp://img397.imageshack.us/img397/2630/dsc00289custom1ts.jpg
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TELEVISÃƒO

Mais um acessÃ³rio controlÃ¡vel no Command, com informaÃ§Ãµes visÃveis no CB e comandÃ¡vel pelas teclas no volante (permite alterar o volume e procurar canais). A imagem Ã© muito boa mas desliga-se assim que o carro comeÃ§a a andar, mantendo o som que Ã© muito bom e praticamente sem interferÃªncias mesmo em andamento por zonas de montanha. O sintonizador de TV fica no porta-bagagens escondido dentro do forro no lado esquerdo. Possui 2 entradas A/V, o que dÃ¡ para um leitor DVD e uma consola de jogos por exemplo. AlÃ©m disso ainda tem teletexto! Outra curiosidade Ã© a TV dar nome a alguns canais como a RTP 1 e segui-lo pelo paÃs todo como se tratasse de uma rÃ¡dio com RDS, evitando que eu tenha que procurar o canal consoante a localidade onde estou.

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TELEMÃ“VEL

Eu sei que Ã© repetitivo, mas tambÃ©m aqui eu posso comandar o telefone do carro pelo Command, pelo volante e CB e tambÃ©m no prÃ³prio telefone. No volante existem teclas especÃficas para desligar e atender as chamadas que tambÃ©m permitem aceder aos Ãºltimos nÃºmeros marcados, que aparecem no CB. AlÃ©m disso posso aceder a toda a lista de contactos do telefone pelas teclas no volante e visualizÃ¡-los no CB pelo nome. O CB tambÃ©m dÃ¡ outras informaÃ§Ãµes sobre o telefone e chamadas, como a seguir mostro :

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O som do telefone sai pelos altifalantes do carro e Ã© de uma qualidade e nitidez extraordinÃ¡ria. O microfone fica no tecto junto Ãs luzes interiores enquanto lÃ¡ fora fica a antena do telemÃ³vel, que o faz apanhar rede mÃ¡xima em quase todos os locais onde vou, sejam planos ou acidentados. O sinal do telemÃ³vel aparece no ecrÃ£ do Command e no prÃ³prio telemÃ³vel.

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O telemÃ³vel Ã© da Nokia e fica no primeiro compartimento debaixo do apoio de braÃ§os central. Se o retirar do seu suporte, o mÃ£os-livres desliga-se e posso manter uma conversa privada. No meu caso uso um cartÃ£o gÃ©meo, pelo que tenho o mesmo nÃºmero no carro e no meu telemÃ³vel, mas sÃ³ um pode funcionar, nunca os dois ao mesmo tempo. O software do telefone Ã© igual a qualquer Nokia da altura (ano 2000), incluindo atÃ© infravermelhos e mais de 25 toques monofÃ³nicos diferentes.

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Tudo o que pode ser feito no telemÃ³vel, pode ser feito tambÃ©m no Command, como ler SMS ou alterar os contactos. Deixo sÃ³ alguns ecrÃ£s do menu telefone no Command.

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GPS

Talvez a razÃ£o principal da existÃªncia do Command e a Ãºnica coisa que nÃ£o pode ser comandada pelo volante Ã excepÃ§Ã£o de colocar o CB no menu de navegaÃ§Ã£o. Este Command Ã© a versÃ£o 2,5 e funciona com CDâ€™s de navegaÃ§Ã£o da TeleAtlas, sendo um sistema da Blaukpunt DX. Possui a funÃ§Ã£o dinÃ¢mica de trÃ¡fego TMC mas sÃ³ funciona em Espanha. No meu caso tenho o CD de navegaÃ§Ã£o Portugal/Espanha 2005/2006, mas tenho no PC mais CDâ€™s de navegaÃ§Ã£o que cobrem a Europa Ocidental quase toda. Se o sistema fosse em DVD tal nÃ£o seria necessÃ¡rio pois um sÃ³ DVD dava para conter toda a Europa. Outra particularidade do GPS Ã© acertar a hora automaticamente sempre, mesmo no relÃ³gio do carro, logo nÃ£o preciso mudar para a hora de VerÃ£o por exemplo. Isto nÃ£o pretende ser um manual de instruÃ§Ãµes, mas vou deixar alguns ecrÃ£s com um guia ao destino e tambÃ©m a funÃ§Ã£o de busca por locais de interesse.

Isto sÃ£o exemplos de indicaÃ§Ãµes que aparecem no CB aquando do guia ao destino, funcionado em conjunto com as indicaÃ§Ãµes sonoras que sÃ£o em espanhol infelizmente. A barra do lado direito indica a distÃ¢ncia atÃ© ao cruzamento/rotunda/etc e vai desparecendo progressivamente atÃ© chegar ao ponto referido. Por vezes aparece a distÃ¢ncia ao destino ou para a rua onde vamos, alÃ©m do nome dessa rua e da rua onde circulamos.

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JÃ¡ o Command permite muito mais funÃ§Ãµes (como a rota que o sistema calculou identificando as ruas onde iremos passar, a hora de chegada prevista e muito muito mais). Mais uma vez digo que sÃ³ o GPS dava um fÃ³rum, por isso deixo apenas alguns ecrÃ£s. No ecrÃ£ posso ter o mapa (com escala regulÃ¡vel por mim) ou as indicaÃ§Ãµes que aparecem no CB.

http://img234.imageshack.us/img234/6281/dsc00284custom8pa.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/3114/dsc00291custom4he.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/5141/p3010041custom3sf.jpg
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Agora aqui fica o exemplo das possibilidades de busca por locais de interesse. E acreditem que o CD tem quase tudo o que hÃ¡ para ter nas mÃ©dias e grandes cidades, mesmo restaurantes e hotÃ©is.

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SISTEMA DE ILUMINAÃ‡ÃƒO

Escolhi este tema para acabar a minha apresentaÃ§Ã£o do meu Mercedes. Pretendo mostrar aqui como Ã© a iluminaÃ§Ã£o interior ambiente e de cortesia do meu classe E. Algumas fotos estÃ£o desfocadas mas nÃ£o consigo fazer a mÃ¡quina focar como deve ser no escuro. Prometo uma foto melhor quando o conseguir. Depois podem dizer o que eu tambÃ©m jÃ¡ pensei : os carros hoje parecem uma Ã¡rvore de Natal!

Estas fotos mostram as luzes de cortesia interiores e nas portas e tambÃ©m as luzes ambiente nos pÃ©s (2 Ã frente condutor e passageiro e 2 atrÃ¡s) e nos puxadores interiores das portas (nas 4 portas) :

http://img234.imageshack.us/img234/9319/p3010040largecustom2fa.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/6777/p2270034custom9cp.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/2152/p2270036largecustom7lm.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/6928/p2270140custom6xx.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/9506/p2270143custom4lc.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/2097/p2270141custom3re.jpg

A consola central tambÃ©m tem iluminaÃ§Ã£o ambiente prÃ³pria, dada por uma luz verde colocada no retrovisor interior. AlÃ©m disso, todas as rodas de arejamento, todos os botÃµes de tecto, portas e todos os botÃµes do volante tÃªm iluminaÃ§Ã£o. Igual ao classe S W 220, a bagageira tem tambÃ©m 2 luzes de iluminaÃ§Ã£o.

http://img234.imageshack.us/img234/5715/p2270137custom5hl.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/3388/p2270042largecustom6nm.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/7526/p2270144custom2or.jpg
http://img234.imageshack.us/img234/7477/p2270148custom7mq.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/7577/p2270153custom0wr.jpghttp://img234.imageshack.us/img234/6426/p2270150custom3io.jpg

Quanto a futuros mods, talvez as jantes AMG Styling II 17â€™ e quem sabe um dia uma reprogramaÃ§Ã£o.

Por agora termino a apresentaÃ§Ã£o do carro do mÃªs de MarÃ§o. Sei que estÃ¡ longa e secante mas ainda assim espero que gostem. Depois vou colocando fotografias e outros updates.

Um grande abraÃ§o a todos.

EDIT : recoloquei aqui a reportagem para o carro do mÃªs, pois tinha desaparecido devido aos problemas do fÃ³rum. PeÃ§o a todos os membros que me tenham colocado questÃµes que o faÃ§am outra vez para que eu possa responder :wink:

gemeos

03-03-06, 09:31

ta mesmo mto lindo, adoro esse carro.
realmente ja merecia uma repro, deve ficar brutal :lol:

FAISCA

03-03-06, 10:11

Boas,

Topinhas, esse carro estÃ¡ muito bonito, para nÃ£o falar da apresentaÃ§Ã£o, ainda estÃ¡ melhor, dÃ¡ para ver q gostas mesmo muito do carro, o teu post nÃ£o Ã© daqueles que uma pessoa adromeÃ§e a ler :lol: ,Â´estÃ¡ tudo muito bem feito, PARABENS.

PeÃ§o desculpa pelo sucedido ao forum no dia de ontem, o teu topico foi um dos que desapareceu :oops:.

Um abraÃ§o

Pmak

03-03-06, 10:50

FANTASTICO :shock:
Tens ai uma maquina e peras, e os extras sao mesmo excelentes 8)
Conserva bem esse carro porque estas muito bom mesmo
Parabens e grande reportagem (mesmo n sendo "fotografo profissional" :wink: )
off topic : Agora era um detalhe e... :twisted:

Coutinho

03-03-06, 10:53

Boas.

JÃ¡ tinha respondido ao teu tÃ³pico, mas com a actualizaÃ§Ã£o, foi-se... 8)

Dou os parabÃ©ns ao Topinhas pelo excelente exemplar que nos mostra aqui no Carro do MÃªs como em todos os encontros...

De realÃ§ar a quantidade de extras que tras, e o carinho que tens pelo carro...

Um abraÃ§o e atÃ© Domingo :wink:

silvermaster

03-03-06, 11:33

Olha que eu ainda nÃ£o estou numa de gostar de "banheiras" :P , mas realmente o teu W210 estÃ¡ fantÃ¡stico e mt bem estimadinho... Parabens e mts Km pela frente... hÃ¡Ã¡Ã¡Ã¡ grandas PAIS :D

P.S. - Nunca melhor dito.... Grande Estrela...

Strange

03-03-06, 13:07

Lindo! :!: :o (Take 2 :D)

flave

03-03-06, 13:22

Boas.
JÃ¡ tinha respondido ao teu tÃ³pico, mas com a actualizaÃ§Ã£o, foi-se... 8)

x2
. . . para resumir tudo aquilo que disse antes:

fantastico!
(adorei a fotoreport...e a maneira como deste atenÃ§Ã£o a todos os detalhes...well done! ;))

big hug.

Pedro Bagulho

03-03-06, 14:01

Boas.
JÃ¡ tinha respondido ao teu tÃ³pico, mas com a actualizaÃ§Ã£o, foi-se... 8)

x2
. . .

x3

Mas para esse carro nunca Ã© de mais dizer que Ã© fantÃ¡stico, completo, um excelente exemplar muito equilibrado. ParabÃ©ns :wink: .
JÃ¡ agora volto a fazer a pergunta: tens uns PremiumContact 1, estÃ¡s satisfeito?

SiLvEsTrE

03-03-06, 14:17

Topinhas,

Excelente reportagem!! Uma delÃcia de ler. A admiraÃ§Ã£o que tens pelo carro nota-se em cada palavra do teu texto.

Adoro esse teu carro. Tive oportunidade de estar dentro dele num dos ultimos encontros e realmente... nÃ£o hÃ¡ palavras!!

ParabÃ©ns pelo carro e pela reportagem.

Um abraÃ§o!

VTi_Dreamer

03-03-06, 14:21

Topinhas mts parabens pela maquina que tens.... excelente, bonita, fantastica e com mts extras :twisted:
Estima-a muito porque nao se vÃª ai mts carros assim, como o Paulo disse, falta ai o detalhe :wink:

AbraÃ§o,
Emanuel

António Peres

03-03-06, 16:46

Muito obrigado a todos.

Pedro Bagulho, nem me lembrava jÃ¡ dos pneus deste carro mas posso dizer-te que sÃ£o muito melhores que os Continental EcoContact que ele trazia de fÃ¡brica, ou seja, estou mesmo muito satisfeito com eles.

O "detalhe" hÃ¡ de vir quando tiver tempo e a repro... bem, quando me passar o medo vou lÃ¡ mas jÃ¡ estive mais longe de ir "envenenÃ¡-lo".

Updates ou novidades serÃ£o aqui colocadas quando as houver. :wink:

Randre

03-03-06, 17:23

Mts parabens pela foto reportagem.

em relaÃ§Ã£o ao carro estÃ¡ excelente, os 9 meses de espera foram bem empregues, tem pormenores absolutamente deliciosos.

ContinuaÃ§Ã£o de boa sorte e mts km's.

AbraÃ§o

Xerife

03-03-06, 20:34

Boas,

Sem duvida um grande carro, e uma grande descriÃ§Ã£o, com esses extras todos, quÃªm precisa de mods? :wink:

Um abraÃ§o, amigo

Xerife

DM Sousa

03-03-06, 20:53

Na realidade, esse "carrito" nem estÃ¡ nada mal, mas claro se tirares a maioria dos extras e puseres uns anitos, se o encolheres, e acrescentares um 3Âº quarto mais elevado na carroÃ§aria, quase que poderia dizer que era a minha linda estrelinha!!!!hehehehehehehe

Agora deixando as palhaÃ§adas, e falando ou melhor, escrevendo a sÃ©rio, jÃ¡ andei em alguns modelos W210 de 98 e de 99, mas digo-te ao ver o teu nesta excelente apresentaÃ§Ã£o/reportagem que fizeste, os outros em que andei, e mesmo atÃ© neste novo modelo (W211) que ando frequentemente, (propriedade de um amigo meu) ficam a uma distÃ¢ncia bastante assinalÃ¡vel no que a extras apresentaste.

Foi sem dÃºvida uma opÃ§Ã£o mais que acertada trocar uns cavalos a mais por uma mais valia em termos de conforto e vivÃªncia a bordo!

Por fim, e resumidamente, esta tua fotoreportagem, demonstra acima de tudo aquilo que penso eu, a todos nos une aqui, ou seja a paixÃ£o que temos por estas "coisas" que nos fazem tanto sonhar e que tem uma estrela na frente!!!!

CHKA

03-03-06, 22:20

Como Ã© que eu podia nÃ£o gostar sendo este carro igual ao meu...

A Ãºnica diferenÃ§a Ã© no equipamento ( o meu NÃ£o tem Command, A/C automÃ¡tico e Parque) e na cÃ´r pois o meu Ã© todo preto incluindo a pele...

5* A apresentaÃ§Ã£o foi soberba, assim como as fotos...

Cada x tenho mais orgulho em ter um W210.

JCalvete

03-03-06, 23:14

ParabÃ©ns! :wink:

Tens o carro em muito bom estado.

Qual Ã© a versÃ£o do teu CD de navegaÃ§Ã£o? JÃ¡ tem DX?

AbraÃ§os.

PeterPan

03-03-06, 23:39

ParabÃ©ns pela reportagem, nÃ£o tÃ¡ nada cansativa...

Em relaÃ§Ã£o a extras tenho-os quase todos na minha w203, excepto a TV e a iluminaÃ§Ã£o, que adorei a ideia, apesar das fotos nÃ£o dar o efeito real que deve ser muito melhor.
TambÃ©m gosto muito da minha estrela, mas penso que nÃ£o trato tÃ£o bem dela como 'tu' :wink:

AbraÃ§o

António Peres

03-03-06, 23:50

Obrigado a todos pelos excelentes comentÃ¡rios.

JCalvete, o CD de navegaÃ§Ã£o jÃ¡ tem DX e Ã© igual ao que usam os classe S W 220 (referente ao Command 2.0 que Ã© aquele que os teus S tÃªm) atÃ© ao restyling de 2003, altura em que receberam o Command com DVD de navegaÃ§Ã£o. A versÃ£o Ã© a 2005/2006, que entretanto foi restruturada com informaÃ§Ãµes turÃsticas mas que ainda nÃ£o consegui arranjar.

PeterPan

04-03-06, 00:04

Precisava de arranjar essa versÃ£o eu tenho 2003/2004, mas jÃ¡ estÃ¡ 1 bocado desatualizada, aliÃ¡s eu tenho essa versÃ£o mas nÃ£o consiga grava-la :?

AbraÃ§o

António Peres

04-03-06, 00:12

JÃ¡ o RCE me tinha contactado pelo mesmo problema e sÃ³ acertou ao 3Âº CD quando o gravou no PC de secretÃ¡ria e nÃ£o no portÃ¡til. Eu gravei o CD no meu PC de secretÃ¡ria e deu sempre bem e nem me preocupei com detalhes de gravaÃ§Ã£o. Afinal parece que Ã© preciso gravar com o Alcohol 120%, usar a velocidade minÃma de gravaÃ§Ã£o e activar uma opÃ§Ã£o qualquer (que nÃ£o me lembro) no Alcohol. JÃ¡ agora, eu usei CDs Sony e um gravador de DVDs da LG.

PeterPan

04-03-06, 00:18

Obrigado

jÃ¡ tentei isso tudo e jÃ¡ gastei + de 20 cd's, mas sempre no portatil

Granda dica vou arranjar um de secretÃ¡ria, pois sÃ³ tenho portÃ¡til.

Mais uma vez obrigado e lindo carro o teu, mesmo...

AbraÃ§o

FMarques

04-03-06, 00:57

Boas,

mais uma vez parabÃ©ns pela mÃ¡quina que tens.

O nÃvel de equipamento Ã© excelente, o acima de tudo cuidas bem da tua mÃ¡quina!

Bem apresentado o tÃ³pico!

Um abraÃ§o!

Energie

04-03-06, 11:54

Bonito sim senhora ... porÃ©mmm ... tirava o 270CDI :)

Os w210 continuam a ser muy guapos. :)

RCE

04-03-06, 15:41

Bonito sim senhora ... porÃ©mmm ... tirava o 270CDI :)

Ou entÃ£o pÃµe veneno...senÃ£o ainda deixas mÃ¡ ideia dos 270 cada vez que puxas por isso! :lol:

AbraÃ§o
RCE

bf_matias

04-03-06, 16:17

ParabÃ©ns vizinho!!! :lol:

Para ser ainda mais belo teria de ser STATION... :wink:

Boa sorte com a viatura!

Andre Mendes

05-03-06, 00:47

Excelente reportagem fotogrÃ¡fica! Justamente o que se quer no post do Carro do MÃªs! :D

Well done!! :wink:

911

05-03-06, 14:20

Grande apresentaÃ§Ã£o de um grande carro :D

ParabÃ©ns...continua a estimÃ¡-lo :wink:

1abraÃ§o

SLK200K

05-03-06, 23:42

EspectÃ¡culo, sem palavras...

:wink:

AbraÃ§o

Satsujinkyou

06-03-06, 02:02

:shock: Que quantidade infindavel de extras.Uma apresentaÃ§Ã£o mt mt bem feita,demonstra um grande carinho pelo carro.
Continua a estima-lo.

António Peres

06-03-06, 22:05

Mais uma vez MUITO OBRIGADO A TODOS pelos comentÃ¡rios.

Depois do encontro, o meu carro continua a sujar-se cada vez mais devido Ã chuvinha irritante que vai caindo. Fora isso estÃ¡ a portar-se muito bem como sempre. 8)

JCalvete

07-03-06, 22:58

topinhas, infelizmente o meu S500 (98/11) ainda nÃ£o traz o command com DX. O eng. aqui da sodicentro (oficina MB de Leiria) jÃ¡ me disse que vai actualizar aquilo para o 2.0. :D
A versÃ£o que falas com guias de hoteis, restaurantes, ect Ã© a versÃ£o com guia michelin. Experimenta fazer pesquisa por Tele Atlas com Guia Michelin. :wink:

Peter Pan, penso que o teu problema nÃ£o seja do portÃ¡til. Experimenta gravar a uma velocidade baixa. No caso do Alcohol 120% selecciona a opÃ§Ã£o Safe Disc.

Cumps.

António Peres

07-03-06, 23:05

O meu CD de 2004/2005 tinha esse guia, por isso ando com ele guardado no carro porque tem muito mais restaurantes e pontos de interesse turistico que o 2005/2006 (este tambÃ©m jÃ¡ saiu com guia Michelin mas ainda nÃ£o o consegui encontrar).

O CD de 2004/2005 Ã© que fez uma grande actualizaÃ§Ã£o ao firmware do meu Command quando o coloquei lÃ¡ pela primeira vez (demorou alguns minutos a carregar, o que achei estranho mas depois vi logo o porquÃª), o que lhe deu novas funÃ§Ãµes como a indicaÃ§Ã£o da rua para onde vamos no painel do CB, etc.

Depois conta como ficou o teu depois de actualizado.

Bebee

08-03-06, 17:39

Excelente mÃ¡quina... A minha mÃ£e teve um que diferente deste tinha tecto abrir e nÃ£o tinha gps e pele, de resto igual (ou praticamente). TrocÃ¡mo-lo Ã cerca de 5 meses por um SLK dos novos que hei-de aqui postar uns pics no forum... Quanto ao E vendemo-lo jÃ¡ Ãa nos 180 mil e a nÃ£o ser logo no inÃcio que teve problemas elÃ©ctronicos em que praticamente nÃ£o passava dos 50 km/h mais nada... Fiz grandes viagens com ele e estabilidade, conforto e seguranÃ§a do melhor!!!
Ah, nÃ£o que tenha alguma coisa a ver com isso mas quem ficou com ele tem-no Ã venda em carro.no.sapo.pt vejam em E 220 cdi. Ã‰ mais pelo orgulho que tenho naquele carro que estÃ¡ impec 120%... Se alguÃ©m estiver interessado vai ficar com uma bela mÃ¡quina!!
AbraÃ§o

JNuno

13-03-06, 10:08

Excelente carro muito bem apetrechado de extras e distingue-se muito bem na trÃ¢nsito matinal da Avenida Infante Santo :wink:

RCE

13-03-06, 10:31

Ah, nÃ£o que tenha alguma coisa a ver com isso mas quem ficou com ele tem-no Ã venda em carro.no.sapo.pt vejam em E 220 cdi. Ã‰ mais pelo orgulho que tenho naquele carro que estÃ¡ impec 120%... Se alguÃ©m estiver interessado vai ficar com uma bela mÃ¡quina!!
AbraÃ§o

Aconselha-o a anunciar na nossa secÃ§Ã£o de classificados! :idea: Ã‰ capaz de o conseguir vender mais facilmente! :wink:

Um abraÃ§o
RCE

Nuno Pinto

15-03-06, 21:09

ParabÃ©n Topinhas, fantÃ¡stica descriÃ§Ã£o... a condizer com a viatura :wink:

AbraÃ§o

Hugo Teixeira

15-03-06, 23:03

ParabÃ©ns Topinhas :wink:

Realmente essa Ã© uma grande estrela (tipo "ursa maior"). :)

JÃ¡ estou quase como o DM Sousa "se tirares a maioria dos extras e puseres uns anitos" (muitos anos) deve dar um igual ao meu! :lol:

Agora brincadeiras Ã parte e falando a sÃ©rio, tens o carro muito bem tratado e em optimo estado, parabens.

Deu para ver que pela maneira como o falas (escreves) nele deves ser um "dono babado".

AbraÃ§o

Joao

30-03-06, 12:39

Topinhas sÃ³ posso dizer fantÃ¡stico acho merecedor do carro deste mÃªs, jÃ¡ vi que Ã©s muito meticuloso vÃª-se pela apresentaÃ§Ã£o tudo o resto jÃ¡ foi dito ParabÃ©ns.

JoÃ£o

Vitor

14-06-06, 10:31

Grande reportagem.

Tens aÃ um belissimo exemplar de uma estrelinha. Cuida bem dela para estar sempre a brilhar :D :D :D

compri.....

vitor

António Peres

14-06-06, 22:58

Muito obrigado Vitor. Este carrinho Ã© o meu menino querido sem dÃºvida.

braga68

15-06-06, 01:31

Excelente apresentaÃ§Ã£o :D ! SÃ³ tenho uma dÃºvida. Apresentas o carro como um E 220 cdi e na foto aparece um E 270 cdi? :!: JÃ¡ agora, muito resumidamente, tenho um filho com 22 meses e vÃªm mais dois a caminho :P :P :P , por isso estou a ponderar comprar um carrro desses, achas que conseguia meter 3 cadeirinhas de bebÃ© no banco de trÃ¡s? Os 3 cintos sÃ£o de 3 pontos? E se fosse a carrinha? Vou dando mais detalhes daquilo que procuro...

Um abraÃ§o.

António Peres

17-06-06, 22:04

OlÃ¡ braga68, peÃ§o desculpa sÃ³ responder agora mas tenho andado muito ocupado e afastado da net.

Muito obrigado pelos elogios. Quanto Ã suas questÃµes, todos os cintos sÃ£o de 3 pontos e dÃ¡ para colocar 3 cadeiras atrÃ¡s (jÃ¡ vi fazerem isso numa carrinha deste modelo, por isso tambÃ©m dÃ¡ o carro). A carrinha tem dois lugares extra num banco virado para trÃ¡s colocado na bagageira. Esse benco dÃ¡ apenas para crianÃ§as. O meu carro Ã© um 220 CDI mas aparece 270 devido a uma brincadeira do stand.

Mais dÃºvidas disponha sempre.

LG-R

29-07-06, 20:17

Boas,

Adoro este carro, os meus parabÃ©ns esta mesmo lindo e esse motor Ã© no minimo excelente.

AbraÃ§o.

António Peres

29-07-06, 22:52

Obrigado LG-R :D

Pmak

04-08-06, 19:33

Meus amigos... :(

Tenho uma noticia a comunicar a esta comunidade... :cry:

O carro do nosso amigo topinhas sofreu um "violento embate"... :cry:

Sim um embate, frontal, lateral, traseira, tecto,... tudo... todo o carro sofreu alteraÃ§Ãµes no seu aspecto... :?

Meus amigos Ã© mesmo verdade... :shock:

Acho que o nosso amigo Topinhas estÃ¡ bem, apesar de ter ficado ainda um pouco abalado com o "estrondo" visual que sofreu... mas penso que estÃ¡ a recuperar bem... :wink:

Topinhas amigo sÃ³ te posso dizer uma coisa... coragem... :twisted:

Cuida bem do teu menino e nunca mais deixe que ele volte a ser o que era... 8)

Pois bem aqui ficam as fotos do saudoso E 270 CDI que afinal Ã© um E 220 CDI, enfim... um carro muito bonito... venham as fotos para recordar... :roll:

http://img75.imageshack.us/img75/254/imagem008ph6.jpg

http://img529.imageshack.us/img529/2500/imagem009ef1.jpg

E assim sendo vejamos como ficou o carro do nosso amigo...

Meus amigos desculpem-me mas nÃ£o consigo encontrar palavras... :wink:
Vejam as imagens e comentem... :twisted:

http://img64.imageshack.us/img64/5685/imagem220yb4.jpg

http://img274.imageshack.us/img274/2425/imagem221wa2.jpg

Pois bem Ã© de facto uma brincadeira este post, o carro do nosso amigo nÃ£o sofreu qualquer dano muito pelo contrario recuperou todo o seu look e brilho :twisted:

Mais noticias para breve com todos os passos explicadinhos... 8)

Um abraÃ§o.

Pmak & VTI_Dreamer 8)

António Peres

04-08-06, 22:13

Fabuloso meus amigos. Nem eu encontro palavras para o "violento mbate" que sofreu. Um grande obrigado pelo detalhe.

Fico Ã espera das restantes fotos.

SiLvEsTrE

04-08-06, 22:22

António Peres

05-08-06, 22:45

Basta reparar na pintura, suja e baÃ§a que estava anteriormente para passar para muito mais certinha, edosa, brilhante e acima de tudo mais protegida. EstÃ¡ um trabaho mesmo bem feito.

PR10

06-08-06, 00:02

Compraste carro novo Topinhas???
Fica um espectÃ¡culo parece novo.. :wink:
Mas dÃ¡ trabalho e tambem prazer,o meu Ã© encerado uma vez p/ mÃªs por mim e aplico silicone em spray nas borrachas das portas e todos os plasticos no seu interior!
NÃ£o hÃ¡ nada como um carro a brilhar. 8)

AbraÃ§o

Pmak

06-08-06, 12:35

Ontem estive com o topinhas e realmente o carro ficou fantÃ¡stico, especialmente por dentro. EstÃ¡ verdadeiramente novo!

Ora aÃ estÃ¡ algo a fazer brevemente na minha carrinha! Assim como a 2Âª camada de cera que ainda nÃ£o levou... :oops:

Fico ansioso por ver a reportagem do trabalho efectuado. :twisted:

Obrigado Luis e posso assegurar que os vossos cinzentinhos sÃ£o os mais brilhantes deste forum :twisted:
Quanto Ã¡ cera estamos Ã¡ espera que possas para combinarmos o dia para aplicar... :wink:

Quanto ao trabalho ainda estou Ã¡ espera que a ADSL me faÃ§a a ligaÃ§Ã£o para ter net em casa e ai sim :twisted: prometemos que vamos fazer um topico a condizer com o resultado obtido neste fantastico classe E. 8)

Um abraÃ§o.

eflyhk

20-08-06, 22:37

Ã‰ a melhor cor que poderÃ¡ ter uma estrela!
Felecidades!

VTi_Dreamer

22-09-06, 14:09

E cÃ¡ estamos de volta com mais um detalhe.
Desta feita o eleito a ser detalhado Ã© um bonito e elegante Mercedes-Benz Classe E de 2000 cinza prata. Trata-se de um carro que foi comprado novo pelo dono, e desde entÃ£o tem sido alvo de cuidados nÃ£o â€œdetalhistasâ€, mas mesmo assim apresentava um bom estado geral.

A viatura em questÃ£o tem uma histÃ³ria bastante curiosa...
O seu dono quando foi comprar o stand ponderou na altura se haveria de comprar um classe E 270 CDI com menos extras ou um 220 CDI mas com muitos mais extras...
Na altura optou pela motorizaÃ§Ã£o 220 mas equipou o carro com muitos e bons extras, para terem uma ideia, quase tudo o que um classe E pode possuir de extras.... Aquele carro tem!

O stand, em tom de brincadeira, na altura de entregar o carro fez-lhe uma pequena surpresa e colocou a designaÃ§Ã£o 270 na traseira... o dono atÃ© achou piada e deixou ficar...

Agora que jÃ¡ fizemos um pouco da perspectiva histÃ³rica da viatura, passemos ao detalhe e a todos os passos que o compÃµem, sendo que estes Ãºltimos serÃ£o tratados pormenorizadamente por nÃ³s, tal como Ã© habito nos trabalhos que apresentamos.

No que concerne ao detalhe o dono da viatura pediu-nos um Full-Detail e, como nÃ£o podia deixar de ser, aceitamos o desafio sabendo que irÃamos ter bastantes metros de carro para detalharâ€¦ o que nos deixou ainda mais entusiasmados!!!

Quanto ao verniz deste tipo de viaturas (Mercedes) para nÃ£o fugir Ã¡ regra Ã© bastante duro, pelo que, o seu tratamento se revela sempre moroso, requerendo de nÃ³s bastante dedicaÃ§Ã£o... e forÃ§a de braÃ§os claro...

Ficam entÃ£o algumas fotos do carro quando nos foi entregueâ€¦

http://img170.imageshack.us/img170/2803/image2ix1.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/3862/image4gr3.jpg
Vidros baÃ§os e cheios de marcas de contaminaÃ§Ã£oâ€¦
http://img170.imageshack.us/img170/282/image5wy0.jpg
FarÃ³is e farolins riscados e sem vidaâ€¦
http://img91.imageshack.us/img91/4537/image6oy0.jpg
http://img61.imageshack.us/img61/8389/image7ce8.jpg
Cromados oxidadosâ€¦
http://img61.imageshack.us/img61/8671/image8lg5.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/5493/image9if2.jpg
Jantes modelo â€œantraciteâ€â€¦
http://img127.imageshack.us/img127/1049/image10mq7.jpg

ApÃ³s as fotos da praxe comecemos o detalheâ€¦

Neste Mercedes foi-nos pedido um full detail o que ainda tornou mais interessante o detalhe a se realizadoâ€¦
Comecemos pelo INTERIORâ€¦
Nestas fotos podemos ver o estado dos interiores do carroâ€¦ praticamente novos e bastante bem cuidados, se tivermos em conta que o dono nÃ£o tem hÃ¡bitos detalhistas no que concerne ao cuidar da sua viaturaâ€¦ ou melhor nÃ£o tinhaâ€¦
Fiquemos entÃ£o com as fotosâ€¦
Nesta 1Âº foto podemos ver que os interiores se encontravam com muito bom aspecto...
http://img174.imageshack.us/img174/7973/1om9.jpg
Apenas em algumas zonas muito localizadas se conseguiam encontrar pontos de sujidade... mas eram raros e era preciso quase um detective para os encontrar...
http://img98.imageshack.us/img98/8039/2uc8.jpg
A pele, essa sim, jÃ¡ denotava o â€œpesoâ€ do uso, pois apresentava um aspecto desidratado...
http://img209.imageshack.us/img209/1017/3gl9.jpg
http://img176.imageshack.us/img176/8430/4ua9.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/3092/5ng4.jpg
As portas apresentavam as habituais marcas deixadas pelas borrachas, bem como algum pÃ³ mas nada de muito evidente para um olho pouco treinado...
http://img223.imageshack.us/img223/6695/6ap2.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/3381/7ni8.jpg
Esta Ã© uma das zonas mais castigadas nas viaturasâ€¦ a moldura onde os pÃ©s dos condutores teimam em esbarrar quando estes entram no carrosâ€¦ aqui sim era evidente alguma sujidadeâ€¦
http://img243.imageshack.us/img243/7970/8lr7.jpg
Bem como aquiâ€¦
http://img154.imageshack.us/img154/8808/9pr2.jpg
E aquiâ€¦
http://img226.imageshack.us/img226/2084/10yb9.jpg
O tecto tambÃ©m apresentava algumas marcas dispersas o que destoava no lindo interior deste belo classe E...
http://img98.imageshack.us/img98/1435/11vq0.jpg
Aqui mais de pertoâ€¦
http://img135.imageshack.us/img135/4193/12ns9.jpg
Vejamos entÃ£o os â€œdefeitos ao pormenorâ€...
A zona da Chapeleira com algum pÃ³ acumulado...
http://img180.imageshack.us/img180/160/13wo0.jpg
Pele seca e com alguma sujidade muito localizadaâ€¦
http://img138.imageshack.us/img138/8458/14bb0.jpg
Consola central com pÃ³...
http://img242.imageshack.us/img242/3840/15ks9.jpg
Tampa do porta luvasâ€¦
http://img174.imageshack.us/img174/49/16yo0.jpg
PlÃ¡sticos e borrachasâ€¦
http://img181.imageshack.us/img181/7263/17se3.jpg
Mala com alguma (pouca) sujidadeâ€¦
http://img148.imageshack.us/img148/4093/18og4.jpg

Abrimos as hostilidadesâ€¦

Que tal esta mala depois de aspirada, limpa com APC e plÃ¡sticos condicionados com Tiefen?...
http://img87.imageshack.us/img87/695/19zx9.jpg
Nesta zona Ã© fÃ¡cil acumular sujidade mas nada que o APC nÃ£o possa resolverâ€¦
http://img98.imageshack.us/img98/8510/20be5.jpg
Aqui o â€œmicro fibrasâ€ nÃ£o enganaâ€¦
http://img144.imageshack.us/img144/6078/21yl0.jpg
Todo o interior foi alvo do â€œataqueâ€ do APC que o deixou bem limpo e a pedir para ser condicionado com um produto Ã¡ altura do mesmo...
http://img98.imageshack.us/img98/2464/22fm0.jpg
Conseguem ver atÃ© onde foi condicionado o tablier?
http://img174.imageshack.us/img174/3324/24vx2.jpg
E aqui?â€¦ O Natural look da poorboys deixa os interiores com um acabamento fantÃ¡sticoâ€¦
http://img144.imageshack.us/img144/8290/25hp5.jpg
Todas as zonas onde existe pele foram condicionadas com...
http://img19.imageshack.us/img19/12/23ll4.jpg
Vidros limpos com...
http://img141.imageshack.us/img141/779/26ee9.jpg

Passemos entÃ£o Ã¡s fotos do depois e vejamos os resultadosâ€¦
http://img98.imageshack.us/img98/7280/27ha6.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/3381/28bw4.jpg
Pele hidratada e com uma nova â€œalmaâ€â€¦
http://img19.imageshack.us/img19/1683/29ht3.jpg
Aqui ao pormenorâ€¦
http://img142.imageshack.us/img142/6185/30tk1.jpg
http://img177.imageshack.us/img177/264/31ys6.jpg
Nesta foto podemos ver o aspecto das portas depois de devidamente detalhasâ€¦nada foi esquecido e podemos ver borrachas condicionadas, pele hidratada, plÃ¡sticos limpos e condicionadosâ€¦ enfim numa sÃ³ palavra... novos!
http://img181.imageshack.us/img181/7066/32mf5.jpg
Consola centralâ€¦
http://img142.imageshack.us/img142/8351/33gr2.jpg
Palavras para quÃª?â€¦
http://img179.imageshack.us/img179/4871/34zb1.jpg
Apoio de braÃ§o central, saÃdas de ar traseiras... nada foi esquecido...
http://img93.imageshack.us/img93/2452/35rs6.jpg
O teto serÃ¡ o mesmo das primeiras fotos?â€¦
http://img291.imageshack.us/img291/4038/36rt7.jpg
Ã‰ este o resultado que se consegue quando o detalhe â€œentra em acÃ§Ã£oâ€...

Pmak

22-09-06, 14:10

(cont.)

JÃ¡ cÃ¡ fora observemos os resultados obtidosâ€¦

http://img162.imageshack.us/img162/4586/image69sz6.jpg
O carro nÃ£o ficou swirl free mas tambÃ©m nÃ£o era esse o nosso objectivo, pois andar a remover verniz Ã¡ â€œmalucaâ€ nÃ£o tendo em consideraÃ§Ã£o possÃveis polimentos que o carro possa mais tarde vir a precisarâ€¦ esse tipo de atitudes nada tem a ver com a nossa maneira de estar no detalheâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/6304/image73gu8.jpg
Gostamos muito desta foto pois podemos ver o contraste entre o verde da relva e o brilho na pintura cinza do carroâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/5021/image74ir5.jpg
Uma palmeira que tal o â€œemplastroâ€ teimou em ficar nas fotosâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/2076/image76sl5.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/3064/image77rm2.jpg
Umas fotos gerais do estado do carroâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/997/image79ph2.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/6452/image80dl2.jpg
FarÃ³is com uma transparÃªncia e reflectividade sublimeâ€¦
http://img142.imageshack.us/img142/277/image81qb8.jpg
Os cromados foram polidos com crome polish e ficaram fantÃ¡sticosâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/9097/image83sg5.jpg
Farolins como novosâ€¦ o vermelho atÃ© parece querer saltar para fora do ecrÃ£â€¦
http://img91.imageshack.us/img91/4752/image84pc1.jpg
Uma foto onde podemos observar o enquadramento pneu/jante com o resto da carroÃ§ariaâ€¦
http://img67.imageshack.us/img67/9797/image85ta1.jpg
E eis que o â€œemplastroâ€ volta a atacarâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/7002/image86sp3.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/2498/image89zz9.jpg
O aspecto acrÃlico que a collinite deixou na pinturaâ€¦
http://img451.imageshack.us/img451/2238/image87od8.jpg
Copa do espelhoâ€¦ ups se olharem bem vem lÃ¡ o paparasi de serviÃ§oâ€¦
http://img145.imageshack.us/img145/3338/image91ta3.jpg
As siglas cromadasâ€¦
http://img145.imageshack.us/img145/3429/image92bv2.jpg

E agora passemos a umas fotos mais â€œartÃsticasâ€â€¦ espero que gostemâ€¦
http://img129.imageshack.us/img129/38/image94mh3.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/2796/image97ni5.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/1481/image99nl3.jpg
Reflexomaniaâ€¦
http://img111.imageshack.us/img111/7177/image101qe0.jpg
http://img161.imageshack.us/img161/9995/image102jb5.jpg
Flakes a perder de vistaâ€¦
http://img161.imageshack.us/img161/1116/image104sp6.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/2126/image105fb6.jpg
Umas fotos ao entardecerâ€¦
http://img80.imageshack.us/img80/417/image109gk2.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/4114/image110yt7.jpg
E jÃ¡ no parque de estacionamento onde fomos entregar o carro ao seu respectivo dono. Nestas fotos as luzes do parque fizeram das suasâ€¦
http://img99.imageshack.us/img99/2583/image113lv4.jpg
http://img161.imageshack.us/img161/2856/image118xd3.jpg

E terminamos mais uma apresentaÃ§Ã£o de um detalhe que nos deu muito prazer a efectuar. O dono jÃ¡ era nosso conhecido e jÃ¡ possuÃamos uma amizade comum, o que facilitou em larga escala a realizaÃ§Ã£o deste detalhe, passo a explicarâ€¦ Este detalhe foi feito em dois dias e o Topinhas confiou-nos o carro integralmente nas nossas mÃ£o durante estes dois dias, deixando a sua conduÃ§Ã£o (durante o detalhe e a sessÃ£o fotogrÃ¡fica entregue a nÃ³s sem qualquer tipo de receios, o que demonstra a confianÃ§a que ele depositou em nÃ³sâ€¦ ora uma coisa leva a outra e a responsabilidade neste detalhe era ainda mais acrescida como compreendemâ€¦
Mais uma vez muito obrigado pelo facto de nos teres permitido conduzir a tua mÃ¡quina que Ã© fantÃ¡stica meu amigo.
Terminamos com uma foto que a todos nÃ³s diz algoâ€¦
http://img99.imageshack.us/img99/9886/image119zn8.jpg
Ã‰ por esta estrelas que todos nÃ³s somos apaixonados e Ã© por causa dela que este fÃ³rum existe. Um bem-haja a todos os membros deste fÃ³rum e espero que tenham gostado da reportagem fotogrÃ¡fica que eu e o Emanuel tivemos prazer em vos dedicar.

Um abraÃ§o
Pmak e Vti_dreamer

Energie

22-09-06, 15:02

trÃ©s bien trÃ©s bien :D congrats :)

José Carlos Nunes

22-09-06, 16:12

trÃ©s bien trÃ©s bien :D congrats :)

X2 :D :D

AbraÃ§o :wink:

JCN

Fresh_Fruit

22-09-06, 16:23

Uahau :) voÃ§es sao realmente muito bons !

Onde Ã© que me posso informar sobre quanto â‚¬â‚¬ ficaria uma bricandeira dessas ?

Coutinho

22-09-06, 17:31

Boas.

ParabÃ©ns pelo trabalho e parabÃ©ns ao Topinhas :wink:

RCE

22-09-06, 17:35

Uahau :) voÃ§es sao realmente muito bons !

Onde Ã© que me posso informar sobre quanto â‚¬â‚¬ ficaria uma bricandeira dessas ?

Manda uma pm ao Pmak ou ao Vti_dreamer dizendo qual o teu carro e o que prentendes....exterior ou interior ou ambos! :idea:

Topinhas,

O teu carro ficou simplesmente fabuloso! :shock:

Muitos parabÃ©ns! =D>

Um abraÃ§o
RCE

CHKA

22-09-06, 18:19

António Peres

22-09-06, 22:49

Bem, meus amigos detalhistas estou completamente sem palavras... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

E tenho o prazer de andar todos os dias neste mesmo carro, com tudo o que este fabuloso trabalho lhe deu. O interior contÃnua magnifico e limpinho mas por fora estÃ¡ um pouco sujo.

No entanto deixo aqui umas fotos tiradas no fim de semana de 26/27 de Agosto quando foi a uma lavagem tipo Elefante perto de Seia apÃ³s estar muito sujo de uma viagem de 330 Kms e mais umas semanas sem lavagem em Lisboa. Vejam o que uma simples lavagem dessas pode fazer a um carro tratado com aqueles produtos. Nem sequer o sequei, apenas foi lavado e secou pelo caminho. A Ã¡gua simplesmente escorria e secava ao fim de 2/3 minutos. As fotos foram tiradas com o meu telemÃ³vel mas dÃ¡ para ter uma ideia. O sÃ©rie 7 estava lÃ¡ ao lado pois o SLK tem estado na garagem, demasiado ocupada para caberem lÃ¡ os 2 :oops: :oops: :oops:

http://img45.imageshack.us/img45/3537/dsc00399mi8.jpg (http://imageshack.us)
http://img45.imageshack.us/img45/782/dsc00400xq0.jpg (http://imageshack.us)
http://img45.imageshack.us/img45/5177/dsc00404te4.jpg (http://imageshack.us)
http://img45.imageshack.us/img45/795/dsc00401rj7.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/5646/dsc00402ra4.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/831/dsc00409ef1.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/7509/dsc00403pi6.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/6807/dsc00404jq7.jpg (http://imageshack.us)

eflyhk

22-09-06, 23:51

Bom trabalho! :wink:

Pmak

22-09-06, 23:58

Pmak

23-09-06, 00:01

Bem... SÃ³ posso dizer que se parece c/ o meu... Mas na fase inicial :oops:

Qq dia tb tem que levar um tratamento desses pq ainda por cima Ã© preto, e a swirlada nota-se, apesar de sÃ³ ter ido Ã¡s escovas durante 20kkm (1Âº dono).

Realmente o meu tecto tb estÃ¡ como esse...

Pois os carros pretos tem dessas coisas.... sÃ£o excelentes quando detalhados mas quando tem swirl's notasse logo :cry: ... entÃ£o ao sol... :shock: :?

Pmak

23-09-06, 00:05

Bem, meus amigos detalhistas estou completamente sem palavras... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

E tenho o prazer de andar todos os dias neste mesmo carro, com tudo o que este fabuloso trabalho lhe deu. O interior contÃnua magnifico e limpinho mas por fora estÃ¡ um pouco sujo.

No entanto deixo aqui umas fotos tiradas no fim de semana de 26/27 de Agosto quando foi a uma lavagem tipo Elefante perto de Seia apÃ³s estar muito sujo de uma viagem de 330 Kms e mais umas semanas sem lavagem em Lisboa. Vejam o que uma simples lavagem dessas pode fazer a um carro tratado com aqueles produtos. Nem sequer o sequei, apenas foi lavado e secou pelo caminho. A Ã¡gua simplesmente escorria e secava ao fim de 2/3 minutos. As fotos foram tiradas com o meu telemÃ³vel mas dÃ¡ para ter uma ideia. O sÃ©rie 7 estava lÃ¡ ao lado pois o SLK tem estado na garagem, demasiado ocupada para caberem lÃ¡ os 2 :oops: :oops: :oops:

http://img247.imageshack.us/img247/7509/dsc00403pi6.jpg (http://imageshack.us)
Grandes fotos amigo entÃ£o a penultima estÃ¡ divinal!!! :D
Temos que combinar um dia para fazer uma manutenÃ§Ã£o ai ao bichinho :wink:
Um abraÃ§o.

SiLvEsTrE

25-09-06, 14:20

Grande trabalho, ao nÃvel do que se esperava, vindo do PMak e VTI_Dreamer...

Tive oportunidade de ver o detalhe ao vivo e ficou realmente soberbo. O interior entÃ£o ficou rigorosamente novo!

Eu que tambÃ©m tenho o meu carro detalhado, confirmo que basta uma pequena lavagem para a sujidade sair e o carro voltar a ter um look fantÃ¡stico.

Pedro Bagulho

25-09-06, 14:32

Mais uma vez o Emanuel e o Paulo ultrapassam as expectativas :wink: Fabuloso :shock: =D> =D>

JÃ¡ agora jÃ¡ vai sendo tempo do Topinhas criar um diÃ¡rio de bordo :roll:

RikardoFonseka

10-10-06, 07:46

Bem...

tou sem palavras... o carro Ã© lindo mesmo... os extras sao demais, nem Ã palavras mesmo... o Detalhe feito ao carro foi brutal e Ã© algo que assim que tenha a minha estrelinha quero fazer, pois sei que fica um trabalho mesmo excelente.

PARABÃ‰NS!!!

António Peres

11-10-06, 22:08

Caro Ricardo Fonseka, muito obrigado pelos elogios. O W 210 Ã© de facto um grande carro. :D :D

António Peres

28-10-06, 01:17

Pedro, continuamos a conversa no tÃ³pico do meu carro. Mas posso dizer-te que ao ler o que disseste fico-me nas jantes 17' (embora existam as AMG 18' com pneus 235 frente e trÃ¡s) e nos travÃµes de um 430 como no teu caso. Embora eu estivesse disposto a pagar o necessÃ¡rio para uma transformaÃ§Ã£o AMG, o certo Ã© que as performances que o mero 220 CDI atinge nÃ£o chegariam sequer a aquecer tal material. Agora podes responder-me no tÃ³pico do meu carro como Ã© a instalaÃ§Ã£o desses travÃµes e a sua capacidade de travagem face aos travÃµes de sÃ©rie. AlÃ©m disso valerÃ¡ a pena evoluir os traseiros? Esta pergunta vai para o tÃ³pico do meu carro. Obrigado Pedro.

CHKA

28-10-06, 09:44

Tal como o Energie respondeu eu tb ia para as 17''AMG c/ o mesmo desenho...

18'' para o nosso paÃs, e para o estado das nossas estradas Ã© demais e assim tambÃ©m irias perder um bocado nas performances e ganhar nos consumos...

Em termos de jantes eu iria para estas 3:

http://www.tirerack.com/images/wheels/amg/swap/amg_170_2pc_sml_ci3_l.jpghttp://www.tirerack.com/images/wheels/amg/swap/amg_5spoke_203_ci3_l.jpg
http://www.tirerack.com/images/wheels/amg/swap/amg_aero_ii_mono_ci3_l.jpg

Sei que gostas mais das Ãºltimas pq sÃ£o as de origem do E55, tb as curto bastante, mas prefiro as 2as por terem um design mais aberto e assim deixam ver os novos Brakes. :wink:

Just my Opinion

AbraÃ§o

CHKA

28-10-06, 09:53

Tava agora aqui a ver... E apesar de nÃ£o se ver (pelo menos cÃ¡) nenhuma das jantes que postei antes, pq nÃ£o estas?

http://www.tirerack.com/images/wheels/amg/swap/amg_dble_spk_209_bs_ci3_l.jpg

Energie

28-10-06, 10:55

Ora cÃ¡ estou eu. EntÃ£o Ã© o seguinte, o teu carro Ã© um 220CDI. Pela experiencia que tenho com esse motor ( temos um w210 220CDI cÃ¡ em casa tambÃ©m ), atÃ© jante 17" porta-se bem, quando lhe metes 18" com o pneu 255... comeÃ§a a aumentar o consumo e nota-se o peso da jante. Quando tu dizes que tambÃ©m hÃ¡ pneu 235 para a jante 18" ... sou o primeiro a apontar o dedo e perguntar ... achas que ficava bem? Se hÃ¡ coisa que nao gosto de ver num carro Ã© uma jante grande e um pneu estreito :) mas sÃ£o gostos. AlÃ©m de que nunca vais conseguir ter uma jante com uma largura "Ã homem" com esse pneu ... a jante com pouca largura fica demasiado ... ligeira ... assenta bem no classe C, Sportcoupe ... mas num carro mais "bruto" como o w210 jÃ¡ parece algo ... estranha.

Ora bem quanto aos travÃµes, o que podes esperar ... podes esperar 4 pistons a morder um disco com maior diametro que o teu ... se para um carro de 4.300cc e 200 e mtos cavalos ... acho que para um de 140 :) Os de trÃ¡s nao sao necessÃ¡rios pois sao iguais em quase todos os modelos ...

Jante 17" ... queres um conselho? Arranja as jantes do Silvestre ... sao as que ficam melhor :) ou entao, faz experiencias ... eu estou a tentar negociar umas destas

http://i16.ebayimg.com/04/i/08/b7/54/3a_1.JPG

No meu ver, e fuciono assim, sÃ³ aposto em certas mods quando aparecem bons negocios. O facto de estar a ir Ã Mercedes e gastar mais que um balurdio e material AMG para equipar um carro de 140 cavalos ou 170cv ...

o que faÃ§o Ã© dar uma vista d'olhos ao Ebay, aparecem lÃ¡ bons negocios, como foi o caso dos meus travoes, das minhas jantes, da minha suspensao, do meu interior, do meu exterior, do meu som ... ups ... lol ... foi tudo ...

queres te deliciar com uma coisa topinhas? Para jante 17" nao sei, penso que tens que ter uma 17x8.5 ET 35 ... mas ....

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=330037831829&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=014

JÃ¡ agora, offtopic, vou voltar a ter sub no carro ;)

CHKA

28-10-06, 12:02

Penso que sem ser AMG Ã© como o Energie diz, as do Silvestre ficam lindamente, ou entÃ£o estas:

http://i20.ebayimg.com/06/m/08/3a/08/09_27.JPG
http://i23.ebayimg.com/06/m/08/3d/e6/78_27.JPG

SÃ£o bastante parecidas c/ as do Silvestre mas tem um look mais rectÃlinio nos Aros, cÃ¡ em PT nÃ£o vi nenhumas e penso que saÃram nos Ãºltimos W210.

Energie

28-10-06, 12:52

essas jantes tambÃ©m sao ah maneira. gostei mto de ver numa W210 T que estava na Ericeira :)

CHKA

28-10-06, 14:41

Ã‰ :wink:, sÃ£o muito bonitas e vÃªm se muito pouco, e curiosamente Ã© em carrinhas que se encontram mais . Mas nunca encontrei nenhumas no eBay :(

António Peres

29-10-06, 00:10

Todas elas sÃ£o muito bonitas mas eu gosto mesmo Ã© das AMG Styling II. Jantes 18' tenho no 730d (pneus 255 e o conforto Ã© excepcional) e tenho atÃ© jante 19' no X5 (pneus 285 atrÃ¡s e 255 frente mas conforto muito medÃocre). JÃ¡ andei na W 211 com jante 18' e ficava mesmo muito confortÃ¡vel (tinha suspensÃ£o pneumÃ¡tica). Mas eu acho que realmente Ã© exagerada a jante 18' no meu carro, embora seja a que fique realmente melhor mesmo com 235 atrÃ¡s. Mas agora vou em busca de umas AMG 17' em bom estado e jÃ¡ ando em sondagens no eBay.

TravÃµes AMG do E 55 jÃ¡ eu os tinha visto mas quantos pistons tÃªm estes face aos do 430? Ã‰ Ã³bvio que os travÃµes do 430 sÃ£o bem melhores que os do 220 CDI e se calhar nem vale a pena optar pelos AMG face aos do 430. Mais vale optar por bons discos e bons tubos. Que achas Pedro?

Off-topic : vais ter sub no 190 ou no W 210? Como vai o upgrade ao som do 210?

Off-topic 2: obrigado pela vossa ajuda e opiniÃµes :D :D :D

Energie

29-10-06, 00:17

António Peres

29-10-06, 00:28

Topinhas,

Ora bem ... Ã© claro que tu a andares no serie 7 com jante 18 e no W211 ... Ã© confortÃ¡vel ... mas diz-me lÃ¡ ... qual Ã© o perfil desses pneus? No sÃ©rie 7 nÃ£o Ã© 35 de perfil ... assim como no W211 tambÃ©m nao o Ã© ... e faz muito a diferenÃ§a. :) Eu pessoalmente, acho que o sistema de travagem do E55 para os nossos carros Ã© mais um "luxo desnecessario" do que outra coisa :) Ã© claro que todos nos gostariamos de ter mas, visto friamente, o upgrade do E430 Ã© mais do que suficiente. :)

Quanto Ãs jantes, a minha opiniao Ã© nao colocares jantes de raios muito finos ... isto porque, resultam bem em medidas grandes, mas em medidas pequenas ficam estranhas, ou entao nao uses as de 7.5" de largura ... mas sim as de 8.5" ... mas isso sao gostos, como em tudo :)

off-topic: O sub vai para o 190. Para o W210 apenas mudo as colunas e coloco 4 woofers cÃ¡ trÃ¡s, pois jÃ¡ tem sitio definido ... nao vou inventar porque Ã© um carro muito mais complexo de mexer que o meu 190 "lego edition" que dÃ¡ para montar e desmontar de olhos fechados :P

As jantes AMG do E 55 tÃªm raios largos logo ficam sempre muito bem.

O perfil do 7 nÃ£o sei mas do 211 Ã© mesmo muito baixo e deve andar nos 35 provavelmente.

Nos travÃµes acabo a concordar contigo, depois vejo o que se arranja.

No som, o sub no 190 fica mesmo muito bom e acho que deves voltar a colocÃ¡-lo porque eu lembro-me bem da qualidade daquilo com sub... Absolutamente extraordinÃ¡ria!!! No 210 vou continuar na minha de macaco de imitaÃ§Ã£o e sou capaz de fazer um upgrade semelhante ao teu, embora tenha dÃºvidas se aquele rÃ¡dio tem potÃªncia que chegue para 4 woofers e tambÃ©m onde se arranjam woofers para ali. JÃ¡ agora, o que dizes daqueles 2 locais no tablier com grelhas de colunas mas sem qualquer coluna lÃ¡ dentro?

Energie

29-10-06, 00:34

Amigo, tu tens que instalar um amplificador :) o rÃ¡dio nÃ£o manda qualquer sinal para as colunas mas sim para o amplificador, senao nao vamos lÃ¡ :) nem eu nem tu ... temos que comprar amplificadores mesmo ehehhe ...

Se precisares de ajuda nisso, depois da-me uma apitadela que te ajudo sem problemas. Quanto a esses spots, aquilo Ã© da ventilaÃ§Ã£o, nao leva colunas :) Isto Ã© a minha ideia ... penso eu ... ( :?: )

Quanto Ãs jantes, sao aquelas mais fechadas, nao Ã© ?

António Peres

29-10-06, 00:40

Sim, as jantes sÃ£o as mais fechadas iguais Ãs do 55 AMG W 210.

Esses locais nÃ£o sÃ£o de ventilaÃ§Ã£o e jÃ¡ Ã venda algures altifalantes que se encaixavam nos locais originais do carro sem adaptaÃ§Ãµes e que tinham para aquele local vias de mÃ©dios. Enfim, vou tentar aprofundar.

Ligar amplificador num sistema de fibra Ã³ptica daqueles Ã© muito complicado, mas vou falando contigo sobre isso porque Ã© um assunto que me interessa bastante.

Energie

29-10-06, 00:44

a amplificaÃ§Ã£o alpine tem entradas opticas. As ligaÃ§Ãµes opticas sao feitas no amplificador? Sei que no carregador de CD's Ã© ... mas amplificador nao sei. Caso de para montar coluna entao Ã© perfeito para montar um sistema de 3 vias separadas como eu tenho no 190 :) ficamos com um palco sonoro divinal ... temos que fazer "panelinha" neste assunto.

António Peres

29-10-06, 00:47

Vou procurar essas colunas e depois digo-te alguma coisa.

Quanto Ã fibra Ã³ptica, o problema reside no sistema de comunicaÃ§Ã£o escolhido para os vÃ¡rios componentes. Neste carro a Mercedes usou o D2B, sistema proprietÃ¡rio deles. Nos novos usa outro sistema (MOST, ou algo assim) que Ã© universal entre todas as marcas, daÃ que nÃ£o sei se esse Alpine Ã© compatÃvel com o D2B. JÃ¡ ouvi dizer que Ã© necessÃ¡rio um adaptador para a ligaÃ§Ã£o de amplificadores nestes carros.

Energie

29-10-06, 00:49

Ou entao, fazes uma montagem paralela ... ;)

António Peres

29-10-06, 00:53

Ou entao, fazes uma montagem paralela ... ;)

TambÃ©m dava mas tinhas que desmontar o carro todo para meteres fios... Bem, mas isso jÃ¡ quase tinhas que fazer para colocares amplificador. :roll: :roll:

Mas Ã© uma soluÃ§Ã£o.

Energie

29-10-06, 00:54

olha que o carro Ã© muito bom de se trabalhar. Vi a montagem de um W210 na garagem onde montei o meu som ... e Ã© mesmo muito bom de se trabalhar. Para fazeres upgrade, nao tens hipotese. AtÃ© porque nao queres fios de "pouca" qualidade em amps e colunas de muita qualidade ... quer se queira quer nao se queira, a cablagem usada em todas as marcas, no que toca Ã€ ligaÃ§ao de colunas e afins, Ã© mediocre...

António Peres

29-10-06, 00:55

Parece que o adaptador necessÃ¡rio se chama adaptador CAN-BUS. Infelizmente sou muito leigo nestas coisas. :roll:

António Peres

29-10-06, 00:56

Energie

29-10-06, 00:59

Fica sim... viste o meu carro nao viste ;)

António Peres

29-10-06, 01:01

O teu 190 estÃ¡ um mimo, absolutamente irrepreensÃvel mas como tu dizes, o 190 Ã© um carro lego: tudo entra e sai quase de olhos fechados. O 210 Ã© muito mais mariquinhas, mas confio em ti :D :D

Energie

29-10-06, 01:03

Mas a facilidade de se trabalhar nele, continua lÃ¡ como no W201 ... Tudo corre por calhas ... :)

António Peres

29-10-06, 01:08

OK, OK...

Acho que vou fazer umas belas mods entÃ£o. Conto contigo para me aconselhares amplificadores e colunas que se adaptem no sitio original, mas tudo discreto e bom. :D :D

Desculpa lÃ¡ ser este chato de primeira mas nÃ£o conheÃ§o ninguÃ©m que perceba disto como tu, ainda para mais quando tens um carro igual ao meu.

Energie

29-10-06, 01:14

Topinhas, nao Ã©s nada chato, estamos cÃ¡ e para nos ajudarmos mututamente! :)

Tenho todo o prazer nisto... vejo que vives isto como eu por isso ... :)

António Peres

29-10-06, 01:16

Topinhas, nao Ã©s nada chato, estamos cÃ¡ e para nos ajudarmos mututamente! :)

Tenho todo o prazer nisto... vejo que vives isto como eu por isso ... :)

AgradeÃ§o imenso a boa vontade e espirito de ajuda. Deste-me motivaÃ§Ã£o para comeÃ§ar a mexer em algo que eu tinha medo de alterar: o meu prÃ³prio carrinho :D :D

Energie

29-10-06, 01:19

Por vezes tambÃ©m tenho medo, mas basta fazer as coisas com cabeÃ§a, tronco e membros, para depressa o medo desaparecer e aparecer aquele bixinho que cÃ¡ fica atÃ© te "degustares" com as mods que fizeste. :)

António Peres

29-10-06, 01:34

Por enquanto sÃ³ encontrei este exemplo de colunas, mas vÃª lÃ¡ os locais onde eles prevÃªm a instalaÃ§Ã£o delas, isto adaptando-se aos locais originais do carro sem qualquer alteraÃ§Ã£o visÃvel do exterior :

http://car.rainbow-audio.de/products/overview.php?lan=2&pro=1&lin=12&kfz=0306

António Peres

29-10-06, 01:58

E agora umas jantes AMG 17' que me parecem dar no meu :

http://cgi.ebay.de/17-Original-AMG-Alufelgen-Dunlop-Sport-235-45-R17_W0QQitemZ270041970184QQihZ017QQcategoryZ9892QQ rdZ1QQcmdZViewItem

Mas nÃ£o estÃ£o baratas de mais? Eu nÃ£o percebo nada de eBay, por isso aceito qualquer conselho que me possam dar!

mariovieir

29-10-06, 08:25

OlÃ¡ Topinhas,

Para comprar no eBay, Ã© muito simples. Funciona parecido ao miau. O produto estÃ¡ em leilÃ£o e as pessoas vÃ£o licitando atÃ© Ã¡ data limite do leilÃ£o. Quem der a ultima oferta mais alta, fica com o produto. Alguns leilÃµes tÃªm a possibilidade de comprar logo atravÃ©s de um preÃ§o fixo (que nÃ£o Ã© o caso deste). Se reparares do lado direito tens lÃ¡ o nome do vendedor que Ã© o speed_car_racer e Ã¡ frente tem (111*). Isso quer dizer que ele tem feedback relativo a 111 negÃ³cios em que participou. Por outro lado, por baixo do nome dele tens "100% Positiv", que quer dizer que o feedback desses negÃ³cios foi sempre positivo, ou seja, Ã© um vendedor de confianÃ§a. Penso por isso que o negÃ³cio serÃ¡ bom.

AtenÃ§Ã£o que o negÃ³cio vai em 399â‚¬ e acaba daqui a 9 horas... mas ainda pode subir atÃ© lÃ¡. Se quiseres licitar, tens que te registar no eBay e estar atento atÃ© ao fim do leilÃ£o para tentares ser o ultimo licitador. Depois, pagas usando paypal, que Ã© o que eu uso.

Espero ter ajudado, e se precisares de alguma coisa diz.

Um abraÃ§o

CHKA

29-10-06, 09:25

Topinhas estÃ£o c/ um bom preÃ§o :D .

Se conseguires aproveita, pelas fotos parecem estar impecaveis.

Mas tb nÃ£o te preocupes que jantes dessas nÃ£o faltam no Ebay.

AbraÃ§o

José Carlos Nunes

12-12-06, 16:06

Amigos tive a oportunidade de na passada sexta-feira conduzir o W210 do nosso Amigo Topinhas e fiquei encantado :D
Tem um conforto excelente Ã© um prazer sentarmos ao volante deste automovel e apesar de ser de 2000 estÃ¡ num estado impecÃ¡vel ou nÃ£o fosse o carro do Topinhas que como sabem prima o seu W210 e o trata com uma dedicaÃ§Ã£o muito grande.
NÃ£o tenho palavras para descrever todo o prazer que me deu conduzir este Automovel Ã© um sofÃ¡ com rodas :) tal Ã© o conforto a bordo e a insonorizaÃ§Ã£o Ã© fantÃ¡stica.
Muitos parabÃ©ns Topinhas =D> =D> =D> pelo excelente estado do teu W210 e pela forma como o tens estimado :wink:
Um Grande AbraÃ§o :wink:
JCN
PS rendo-me quanto ao conforto e prestaÃ§Ãµes deste W210 :D

António Peres

13-12-06, 14:21

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

AtÃ© me atrapalha com tantos elogios JCN. Ã‰ de facto um carro que adoro e que me satisfaz plenamente em tudo. Ainda bem que o carro nÃ£o sabe ler, senÃ£o andava a babar-se (de Ã³leo... :D ) de tamanho elogio. Muito obrigado JosÃ©. Agora fico Ã espera da voltinha no seu 124.

Um grande abraÃ§o. 8) :wink:

SiLvEsTrE

08-01-07, 22:23

Ontem, no decorrer do encontro mensal, tive o prazer de conduzir o magnÃfico W210 do topinhas. Adorei!

O interior Ã© requintadÃssimo e estÃ¡ em excelente estado. Os bancos dianteiros sÃ£o simplesmente magnÃficos. NÃ£o sÃ³ suportam bem o corpo como conseguem ser extraordinÃ¡riamente confortÃ¡veis.
O volante tem uma pega perfeita. O sistema de som Ã© de muito boa qualidade. Do restante equipamamento de sÃ©rie, nem vou descrever. Tem tanto que seria fastidioso descreve-lo todo.

O comportamento do carro surpreendeu-me em diversos planos. Nunca achei que fosse tÃ£o firme. A suspensÃ£o em termos de firmeza, muito pouco difere da minha W202 Sport.
Contudo, a maior distÃ¢ncia entre eixos conjugada com os soberbos bancos, conferem a este W210 um conforto algo superior Ã minha W202. Em estrada aberta, sente-se que Ã© "mais carro", o que nÃ£o Ã© de admirar, jÃ¡ que se trata do segmento acima.
Se em estrada aberta, a velocidades na ordem dos 140/160 Km/h a estabilidade Ã© muito boa e as transferÃªncias de massas ocorrem de forma extremamente segura, fiquei agradavelmente surpreendido com a agilidade em curvas a baixa velocidade. Sendo um carro grande, nÃ£o se inibe de curvar de forma bastante Ã¡gil, o que ainda me admirou mais jÃ¡ que a jante 16" e o pneu com perfil 55 nÃ£o fariam prever tal comportamento.
Este chassis, na configuraÃ§Ã£o avantgard Ã© realmente muito, muito bom!

A caixa de velocidades Ã© francamente boa. O modo "sequencial" Ã© bastante rÃ¡pido e obediente Ãs nossas ordens e as trocas de caixa sÃ£o sempre efectuadas de forma suave.
Tem as relaÃ§Ãµes de caixa um pouco mais longas que a minha W202, algo que jÃ¡ sabia pelos relatos do topinhas sobre as velocidades que consegue atingir em Auto-Estrada.

O motor nÃ£o Ã© tÃ£o nervoso como o 220CDI da minha carrinha, o que nem seria de esperar, jÃ¡ que o meu estÃ¡ reprogramado. Ainda assim, desenvolve muito bem, fruto dos 370Nm de binÃ¡rio que o motor apresenta. Em plano desenvolve de forma muito boa, sendo que nas subidas Ã© que a diferenÃ§a Ã© mais notÃ³ria.
Estou certo que uma reprogramaÃ§Ã£o neste motor assentaria que nem uma luva. :twisted:

Em jeito de balanÃ§o, entrei num carro que tomava como um sofÃ¡ com rodas e saÃ de lÃ¡ com a impressÃ£o que conduzira algo mais pequeno e mais desportivo.
Ã‰ um carro extremamente feliz, pela combinaÃ§Ã£o chassis/suspensÃ£o/motorizaÃ§Ã£o/equipamento. EstÃ¡ irrepreensÃvel no que diz respeito ao estado de conservaÃ§Ã£o. E nas mÃ£os em que estÃ¡ continuarÃ¡ assim certamente por muitos mais anos... e quiÃ§a com mais umas coisinhas a melhorar... :twisted:

AgradeÃ§o ao topinhas por me ter emprestado o seu W210 para uma voltinha. Adorei!

Fico Ã espera do que se segue... :twisted: e quero ver neste fÃ³rum um diÃ¡rio de bordo do teu carro. :wink:

António Peres

08-01-07, 23:01

MUITO OBRIGADO pelas generosas palavras LuÃs. Este pessoal gosta mesmo de me envergonhar... e de me pÃ´r a babar para cima do portÃ¡til :D

JÃ¡ sabe que sempre que quiser conduzi-lo Ã© sÃ³ dizer e estÃ¡ sempre Ã vontade. Ainda bem que gostou do meu carro. Quem me dera Ã© ter tempo para o tratar com maior dedicaÃ§Ã£o :roll: :roll:

Quanto ao diÃ¡rio de bordo, prometo que estÃ¡ para breve e prometo abrir os arquivos do meu 210. Para quem nÃ£o sabe, tenho guardados todos os documentos do meu 210, desde a factura da compra, a folha de encomenda, a folha das opÃ§Ãµes, os catÃ¡logos, todas as facturas de revisÃµes e outras intervenÃ§Ãµes, atÃ© Ãs fichas da IPO, etc. Tudo o que foi feito naquele carro tem algum comprovativo. No meu diÃ¡rio tenciono mostrar um pouco disso tudo.

Um grande abraÃ§o meu amigo.

Coutinho

08-01-07, 23:07

Boas.

Quanto ao diÃ¡rio de bordo, prometo que estÃ¡ para breve e prometo abrir os arquivos do meu 210. Para quem nÃ£o sabe, tenho guardados todos os documentos do meu 210, desde a factura da compra, a folha de encomenda, a folha das opÃ§Ãµes, os catÃ¡logos, todas as facturas de revisÃµes e outras intervenÃ§Ãµes, atÃ© Ãs fichas da IPO, etc. Tudo o que foi feito naquele carro tem algum comprovativo. No meu diÃ¡rio tenciono mostrar um pouco disso tudo.

Fico a aguardar esse DiÃ¡rio de Bordo. Vai ser interessante de ver com toda essa documentaÃ§Ã£o :wink:

Um abraÃ§o.

SiLvEsTrE

08-01-07, 23:08

Para quem nÃ£o sabe, tenho guardados todos os documentos do meu 210, desde a factura da compra, a folha de encomenda, a folha das opÃ§Ãµes, os catÃ¡logos, todas as facturas de revisÃµes e outras intervenÃ§Ãµes, atÃ© Ãs fichas da IPO, etc. Tudo o que foi feito naquele carro tem algum comprovativo. No meu diÃ¡rio tenciono mostrar um pouco disso tudo.

Um grande abraÃ§o meu amigo.
Quando me disseste, fiquei impressionado.
Estou curioso de ver isso tudo.

Outro grande abraÃ§o meu amigo.

JNuno

27-02-07, 12:58

Esse prometido Diário de Bordo continua em falta...

Ou pelo menos umas fotos up-to-date do teu carro ! :)

Grande abraço

SiLvEsTrE

27-02-07, 15:26

Esse prometido Diário de Bordo continua em falta...

Ou pelo menos umas fotos up-to-date do teu carro ! :)

Grande abraço
E que grandes fotos vão ser... :twisted:

JNuno

27-02-07, 16:07

E que grandes fotos vão ser... :twisted:

Eu sei ;)

PS: Silvestre, vê as PM's...enviei na semana passada e não respondeste!

joaocunha

27-02-07, 22:09

Parabéns pela bela màquina que conte muitos kms com ela;)

António Peres

27-02-07, 23:09

Só para satisfazer a curiosidade de alguns, fica aqui uma foto tirada com o telemovel e à pressa em Seia. Sábado e Domingo podem ver mais. Espero que gostem e que comentem :

http://img177.imageshack.us/img177/1337/dsc00486bc6.jpg

José Carlos Nunes

27-02-07, 23:24

Topinhas:)

LINDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Ficou com um visual bastante atractivo LINDO ele já o é mas ficou ainda mais;)

Muitos Parabéns pela mod LINDA;)

Grande Abraço;)

JCN

Luisa Nunes

27-02-07, 23:44

Topinhas,

Espero que tudo esteja bem por aí contigo e com a Rita.
Nós por cá tudo bem.

A tua Estrelinha está simplesmente fabulosa, 5 *** e com um jeito muito personalizado.

Beijinhos.

eflyhk

28-02-07, 00:52

Pode ser uma tara da minha parte, mas sempre adorei essas jantes, para mim são um simbolo de marca! Ehehheheheh

SiLvEsTrE

28-02-07, 01:12

Ficou fabuloso, topinhas.

Essas jantes, especialmente com a aba polida como é o caso são simplesmente bombásticas, nos W210.
Os pneus que vêm calçados são também soberbos, com um grip fora de série mas têm uma tendência para desaparecerem a olhos vistos.

Uma mod que melhora grandemente dois factores; A estética e a dinâmica.

Estou ansioso de ver isso em São Pedro do Sul.

Grande Abraço e até lá!

JNuno

28-02-07, 01:12

Parabéns! Grande Mod! Mto bom gosto!

Um abraço,

Mig_E300TD

28-02-07, 09:15

Estou sem palavras.

É exactamente esse o modelo que eu pretendo meter no meu quando tiver que substituir os pneus (o que deve acontecer lá para o verão).

Pedro Bagulho

28-02-07, 09:31

Está lindo, essas jantes assentam que nem uma luva nesse carro, que espectáculo!

ps: tens uma amolgadela por cima da roda dianteira direita ou é defeito fotográfico?

JNuno

28-02-07, 12:31

ps: tens uma amolgadela por cima da roda dianteira direita ou é defeito fotográfico?

Também reparei nisso e noutra na porta de trás (na parte da frente) logo a seguir à ilharga a meia altura (por cima do friso)

Ainda que esta última me pareça mais um defeito da foto.

António Peres

28-02-07, 12:36

Muito obrigado a todos pelos elogios.

Pedro já tenho essa pequena amolgadela aí desde Janeiro de 2006 aquando do meu estágio no Hospital Militar Principal na Estrela. Dentro do parque do Hospital houve alguém que me fez isso. E nem sei como tirar isso mas tenho que a mandar arranjar pois fica realmente feio.

António Peres

28-02-07, 12:43

Também reparei nisso e noutra na porta de trás (na parte da frente) logo a seguir à ilharga a meia altura (por cima do friso)

Ainda que esta última me pareça mais um defeito da foto.

Também tem essa aí. Curiosamente, visto à altura que está, parece ter sido feita com um... joelho. Já está lá há muito tempo.

911

28-02-07, 22:39

Que bela quadra de sapatos...:)

235 45 17?

Abraço

UrbanRaider

09-03-07, 02:51

mtos parabens pela fotoreportagem da pagina nº1, pena os erros do forum q n m deixam ler tão bem oq escreveste...

o upgrade das jtes ficou mto bom, parabens ;)

António Peres

09-03-07, 11:55

Que bela quadra de sapatos...:)

235 45 17?

Abraço

Olá Iuri.

Por acaso deviam ser essas as medidas mas estes são 225/45R17 à frente e 245/40 R17 atrás. O grip destes GoodYear Eagle F1 GS-D3 é fabuloso e a melhoria na dinâmica do carro é espectacular, com enormes diferenças à chuva e na velocidade de passagem em curva. Incrivelmente nada se perdeu em conforto e são bem mais silenciosos em estrada que os anteriores Continental PremiumContact 215/55 R16 que tinha.

Aproveito para dar novidades do meu carro. O injector do 4º cilindro tem problemas (os outros estão todos bons), o que origina a vibração ao ralenti e uma instabilidade no funcionamento do motor. O injector ainda não está estragado ao ponto de impedir que o carro pegue sempre bem e continue o mesmo em performances. Para a semana será resolvido o problema.

Mig_E300TD

09-03-07, 14:45

Os GoodYear Eagle F1 GS-D3 são de facto fabulosos. Espero que o novo modelo os venha superar uma vez que serão a minha primeira opção quando for colocar as jantes de 17".

Mig_E300TD

09-03-07, 14:55

Os GoodYear Eagle F1 GS-D3 são de facto fabulosos. Espero que o novo modelo os venha superar uma vez que serão a minha primeira opção quando for colocar as jantes de 17".

Estava a falar destes:
http://eu.goodyear.com/uk_en/tires/repository/Eagle_F1AS/index.jsp

SiLvEsTrE

11-03-07, 11:47

Aproveito para dar novidades do meu carro. O injector do 4º cilindro tem problemas (os outros estão todos bons), o que origina a vibração ao ralenti e uma instabilidade no funcionamento do motor. O injector ainda não está estragado ao ponto de impedir que o carro pegue sempre bem e continue o mesmo em performances. Para a semana será resolvido o problema.
Sempre era injector... eu bem me parecia.
Vai dando notícias... dessas e das outras...! :twisted:

António Peres

11-03-07, 16:35

Sempre era injector... eu bem me parecia.
Vai dando notícias... dessas e das outras...! :twisted:

Pois é, mas é apenas 1... Sabe o que quero dizer Luís, não sabe??? Estive pior que estragado quando soube.

Enfim, depois falamos pelo telemóvel quando o carro estiver arranjado.

SiLvEsTrE

11-03-07, 21:58

Pois é, mas é apenas 1... Sabe o que quero dizer Luís, não sabe??? Estive pior que estragado quando soube.

Como te disse, podemos avançar com a tal reclamação, se assim entenderes.

Abraço!

António Peres

12-03-07, 14:22

Já tinha isto aqui há um tempo. Eu sei que não devemos fazer isto mas apanhei pouco trânsito nesse dia e aproveitei esticar o carro. O meu irmão fez a filmagem pelo telemóvel. Passou-se na A1, sentido SUL-NORTE, algures depois de Aveiras. Depois de uma recta plana (em que a velocidade rondava os 220 Km/h), apanhámos uma ligeira descida seguida depois de uma subida que fez baixar a velocidade para 210 Km/h. Ainda assim nada mau para um E 220 CDI.

Aqui fica o video:

http://www.youtube.com/watch?v=dVlKUiAuU18

António Peres

16-03-07, 19:34

Mais novidades do meu carro. Hoje finalmente foi montado um novo injector no cilindro 4, substituindo o avariado.

Até agora (apenas com uma vinda de Lisboa para Porto Salvo. Oeiras), o carro está muito mais suave, ao ralenti nem se nota a trabalhar (ausência de vibrações quase total, ruído idem) e em andamento está um pouco mais solto e mais suave, sendo que esta reparação veio facilitar o trabalho da caixa automática. Em tudo o carro transfigurou-se. Vamos ver se assim se mantém já que mais alguns Kms são necessários para averiguar se tudo está bem.

Espero agora que mais nenhum injector se lembre de pregar nova partida.

José Carlos Nunes

19-03-07, 15:25

Boas Topinhas!:)

Ainda bem que o W210 já está mais suave ao ralenti! e no andamento;)

Abraço e continuação de muitos e bons kms;)

JCN

António Peres

20-03-07, 16:29

MUITO OBRIGADO a todos.

Realmente quem viu e ouviu o trabalhar do meu motor em São Pedro do Sul sabe bem que havia ali algo danificado. Felizmente tudo isso passou. Noto o carro muito mais suave e bem mais solicíto a qualquer pressão do acelerador, mbora pouco tenha andado com ele pois estive fora até ontem à noite e não peguei no carro desde a madrugada de Sábado até hoje de manhã. Fica por averiguar os consumos e suas alterações. Pelo que noto é previsível que desçam.

Agora quer é uma limpeza aos injectores e à MAF, apenas para descargo de consciência. Mais novidades em breve, já que uma ida ao Almeida e Lamas para reprogramar está nos meus planos a curto prazo.

António Peres

23-03-07, 12:55

SiLvEsTrE

23-03-07, 13:58

Depois de alguns Kms feitos com o novo injector montado mantenho o que disse: suavidade de funcionamento muito maior, menores vibrações, menor ruído, menor consumo. Mas a grande diferença está nas performances do carro. Se em AE acima dos 140 Km/h não sinto grandes diferenças, abaixo disso as recuperações e as acelerações do carro estão brutais. Muito mais rápido, tanto que até dou por mim a fazer de acelera só para sentir o empurrão do pequeno 220 CDI que parece ter ganho uma nova alma, mesmo com pneus muito mais largos. Mesmo a caixa tem o trabalho facilitado, sendo que agora está mais suave e rápida em todas as situações. Seria giro ver quanto marca ele agora no banco do Almeida e Lamas.

Espero agora que os outros injectores não me preguem nova partida.
Essa tua surpresa é perfeitamente normal. Quando um componente se deteriora progressivamente, vamo-nos habituando também progressivamente e não damos conta do que estamos a perder. Eu também notei isso na minha carrinha quando levou o 1º injector.

Quanto à medição no Almeida & Lamas, já está a ser providenciado... :twisted:

Grande Abraço!

pedro_peres

17-04-07, 11:48

Ora viva,

venho por este meio informar que a dita "máquina" do meu irmão já se encontra envenenada e a fumar. Sexta feira, foi uma tarde bem passada na companhia do Sr. Pedro Bagulho, do Sr. Fernando e irmão. Foram cerca de 2 horas e meia bem passadas em amena cavaqueira. O resultado desse convivio foram 184,5 cv e 478 Nm. Desde já agradeco a sessão fotográfica por parte do Sr. Bagulho.

Creio que mais tarde o meu irmão irá por os respectivos gráficos e algumas opiniões acerca do andamento da "fera". Eh eh.

Cumprimentos

Mig_E300TD

17-04-07, 12:08

Bravo. Ficamos a aguardar os vossos comentários e a reportagem.

Coutinho

17-04-07, 13:23

Boas.

Parabéns pela Mod... mas digo mais, um Diário de Bordo deste exemplar era muito bem vindo ;) .

Um abraço.

José Carlos Nunes

17-04-07, 14:16

Parabéns pela repro! :clap:

Tive a oportunidade de estar ao pé desta "manada de cavalos" no passado Domingo!:lol:

Topinhas continuação destas mods. soft. que estás a fazer ao teu W210!;)

Abraço;)

JCN

Strange

17-04-07, 15:00

Eu tive a oportunidade de estar aos comandos deste avião!! Qual boeing 787BJ qual A380

Nao consigo descrever..

Excelente máquina! Parabens :D

Pedro Bagulho

17-04-07, 23:50

Sexta feira, foi uma tarde bem passada na companhia do Sr. Pedro Bagulho, do Sr. Fernando e irmão. Foram cerca de 2 horas e meia bem passadas em amena cavaqueira. O resultado desse convivio foram 184,5 cv e 478 Nm. Desde já agradeco a sessão fotográfica por parte do Sr. Bagulho.

Olá Pedro, o prazer foi todo meu estar no convivio dos irmãos Peres :) . Vou pedir-te um favor, deixa lá isso do "Sr." porque me fazes sentir velho :redface:
Bom de qualquer forma fico com vontade de experimentar esse carro visto que o motor é igual ao do meu pai, e com esse binário e potência deve estar um TGV! Ficamos à espera de mais notícias do Topinhas :cool:

Diário de bordo precisa-se:rolleyes:

Abraço

João Vidal

18-04-07, 09:22

Fantástico Topinhas, lindo!

Joao

18-04-07, 16:29

Estas no caminho mais acertado assentaram que nem uma luva, esse modelo da AMG é dos mais bonitos.

João

SiLvEsTrE

20-04-07, 00:57

Diário de bordo precisa-se:rolleyes:

Ora aqui está uma grande verdade!

António Peres

29-05-07, 16:42

Há muito que não dava aqui novidades sobre o meu menino, perdido que estou com o meu bebé 500. Mas o 210 não teve cíumes do outro pois continua a ser tratado da melhor maneira que sei.

O meu menino tem um problema nos injectores que inviabilizam a repro por enquanto. Quando tiver tempo, este assunto será completamente resolvido (a compra do 500E ainda adiou mais esta intervenção) e a repro será outra vez feita. No entanto, o problema dos injectores não se nota com o carro stock, pelo que ando normalmente com o carro sem qualquer queixume dele. Os consumos mantêm-se baixos (nas minhas voltinhas, metendo imensa cidade, o CB anuncia valores de 7.2 - 7.3 L/100 Km) mas as prestações sem repro são muito piores. Ainda por cima com um 500 à mão, este 220 CDI parece um "pastelão" autêntico... E nem é bem assim.;) Outro arranjo a fazer no 210 é a limpeza da lente do leitor de CD do Comand, que neste momento nem reconhece os CD's de navegação. Trata-se de um problema frequente nos Comand 2.0. Infelizmente tenho muito pouco tempo para resolver estes problemas, mas a pouco e pouco ficará tudo perfeito.

Este fim de semana fui a um casamento a Vilar Formoso. Fui acompanhado da namorada e mais 2 colegas de faculdade, mais as respectivas bagagens. Ou seja, lotação quase esgotada no 210!! Todo o caminho de Lisboa a Vilar Formoso faz-se por AE, logo deu para manter a velocidade sempre entre os 140 e 150 Km/h. Em Vilar Formoso demos umas voltinhas e ainda entrámos bem no território de Espanha. Domingo à tarde foi o regresso a Lisboa, sempre naquele ritmo de 140 - 150 Km/h. Chegados a Lisboa, o CB acusava 928 Kms feitos desde a saída de Lisboa na sexta e uma média de 6.8 l/100 Km. Excelente para um carro carregado e para aquelas médias de velocidade. Quanto ao conforto, bem é nestas viagens que agradeço ter um Mercedes. Cheguei a Lisboa cansado devido às quase 8 horas de condução num fim de semana, mas fisicamente parecia que estive sempre no sofá da sala. Como sempre, o 210 é MUITO BOM. Os passageiros disseram o mesmo pois dormiram quase toda a viagem e todos foram unânimes em dizer que o carro é formidável. Agora tenho que limpar a sujidade que elas deixaram... Isso faço rapidamente eh eh :eek: :eek: :eek:

Neste momento o 210 tem 107 7xx Kms e está a 2900 Kms da próxima revisão. Nunca tinha feito tantos Kms com este carro em tão pouco tempo. Tenho que me conter senão tenho o 210 nos 150 000 Kms num ápice e isso eu não queria.

Cumprimentos a todos.

CHKA

29-05-07, 16:55

Tenho que me conter senão tenho o 210 nos 150 000 Kms num ápice e isso eu não queria.

Cumprimentos a todos.

Lol agora tens que dar atenção aos 2, ao "velhote" e ao "jovem"... Mas pq é q fizeste aquela afirmação acerca dos 150000km?

O do meu pai vai agora nos 90000km, a poucos kms da nova revisão, considerando que é de 1999/08 nem tem andado muito.

Ab

SiLvEsTrE

29-05-07, 17:12

Excelente! Sei bem do que falas quando te referes a conforto. Dos poucos contactos que tenho tido com W210, sendo que um par de vezes foi com o teu, fiquei verdadeiramente impressionado com o conforto.
A diferença da minha S202 para o teu W210 é abismal. Esses bancos são verdadeiros sofás, uns dignos sucessores do W124.

Quanto à mecânica, imagino que depois de andares com a reprogramação uns tempos e voltares à configuração stock seja algo 'deprimente'. Depois se metermos um V8 de 5000cm3 à mistura o sentimento complica-se... :lol:
Mas sei que adoras o teu 220CDi e que o mimas de forma extremosa. ;)

Neste momento o 210 tem 107 7xx Kms e está a 2900 Kms da próxima revisão. Nunca tinha feito tantos Kms com este carro em tão pouco tempo. Tenho que me conter senão tenho o 210 nos 150 000 Kms num ápice e isso eu não queria.

Também fiquei curioso com essa tua preocupação em atingires os 150 000 Kms. Algum motivo em especial?

Um GRANDE abraço!

António Peres

29-05-07, 17:18

Por nada em especial, apenas queria evitar fazer tantos Kms com o meu menino eh eh!!

CHKA

29-05-07, 20:31

Lol olha que ainda faltam uns bons aninhos para o W210 se tornar um clássico :D.

Isso tem é q andar pa frente;).

António Peres

29-06-07, 11:25

Após 4 semanas sem dar noticias do meu 210, venho colocar este "diário" em dia.

Há 2 semanas foi passar um fim de semana ao Algarve, tendo ido eu, a namorada e mais 3 colegas mulheres e respectivas bagagens. Lotação esgotada no 210 desta vez. A velocidade em AE foi sempre nos 150 Km/h e no Algarve ainda dei umas voltinhas e levei o 210 à praia (com muito cuidado para nada se sujar no interior, com muitas toalhas e mantas a proteger tudinho). Sempre com a lotação esgotada. Chegado a Lisboa, tinha feito mais de 700 Kms e tinha uma média de 7,4 l/100 Km, sempre com A/C ligado e o carro carregado. O conforto foi mais uma vez notável e excelente, mesmo para a passageira do lugar central traseiro. Foi mais uma óptima viagem em que agradeci ter um Mercedes, tal a forma tão cuidada como ele nos trata.

Este ano tem sido um ano MUITO movimentado para o meu 210. Neste momento conta com 110 xxx Kms, ou seja, marca apenas 600 Kms para a próxima revisão, que por sinal volta a ser um serviço B. Desde a última revisão, feita o inicio de Novembro de 2006 com 87 xxx Kms, fez quase 23 000 Kms. Muito quilómetro mesmo em tão pouco tempo. Tenho que me conter mais nas viagens ou tenho o carro muito gasto em pouco tempo ;)

Todos estes Kms foram feitos sem qualquer problema mecânico, não tendo gasto praticamente óleo ou outro fluído importante. No restante mantém-se por arranjar os pixels apagados do painel de instrumentos e o leitor de CD's do Comand. Ao aproximar-se a revisão, esses pormenores serão também reparados. Depois dou novidades.

Grande abraço a todos

António Peres

20-08-07, 17:23

Abro este post para vir dar mais novidades sobre o meu W 210.

Como havia dito antes, a revisão B aproximava-se a passos largos. Acontece que por manifesta falta de tempo e férias do pessoal da Mercedes, ela tem sido adiada até agora. Além disso importava descobrir o porquê do carro entrar em safe-mode sem a reprogramação. O safe-mode só ocorria em situações muito especificas e MUITO raramente. Foi-me indicado que podia ser injectores.

Levei o carro para a Marcodiesel, no Seixal (casa altamente especializada em diesel e cujo dono é amigo do meu futuro cunhado) na 5ª feira da semana passada (atenção que ele não tem dado nenhum problema além daquele que referi e que já não ocorre há muito) e na 6ª veio o diagnóstico: injectores ainda bons, sendo que um deles é novo, os outros estão bastante bons ainda e não precisam de ser substituidos. O problema do safe-mode está no turbo. Uma válvula de regulação da pressão do mesmo poderá ser a causa do problema. Não há razões para substituir o turbo por um recondicionado ou novo, mas o meu turbo vai ser aberto e reparado. Vejamos em quanto fica a brincadeira. Amanhã ou 4ª enhtregam-me o carro.

Vou-me abster de comentar como é que um carro com 113 000 Kms, com um dono bastante cuidadoso com a mecânica como eu e sempre com a manutenção feita na Mercedes já tem problemas de turbo. Quem quiser tire as suas conclusões.

Para a semana o carro ficará em Seia, onde fará companhia ao 500, aguardando a revisão. A revisão será feita na Mercedes, na Finiclasse 2002 em Viseu. Já passam mais de 2000 Kms desde a indicação do Assyst para a manutenção. Felizmente não passarão mais. Vejamos quanto será esta revisão e o material que tem que levar.

Um abraço a todos

SiLvEsTrE

21-08-07, 00:21

Confesso que hoje quando falamos ao telemóvel (apesar de estar apertado de tempo) fiquei muito surpreendido ao saber que o problema era do turbo.

Realmente nem faço comentários à fiabilidade (ou ausência dela) já que nas tuas mãos, sei que este fenómeno é no mínimo completamente ridículo. O carro sempre foi estimado, por isso um turbo não pode dar problemas aos 100.000 Kms. :wall:

Espero que tudo se resolva rapidamente e da forma mais económica.

Vai dando notícias.

GRANDE Abraço!

Pedro Bagulho

21-08-07, 00:48

Infelizmente são coisas que acontecem, num Mercedes estamos sempre à espera de mais e estas situações acabam sempre por desmoralizar. Devo-te dizer que o C220CDI do meu pai levou um turbo novo ao abrigo ainda da garantia, quando o carro ainda não tinha nem 10.000km. Penso que na altura o problema não era do turbo propriamente dito, nem nunca o carro entrou em safe mode, mas sim de uma fuga de óleo que só foi resolvida, após alguma insistência com a mudança do mesmo.

Já agora o problema no leitor de CD do que se trata?

Um abraço para ti!

António Peres

21-08-07, 15:51

Novidades sobre este tema: o carro ser-me-á entregue até ao final da semana, sendo o diagnóstico da avaria uma sobre-pressão no turbo. Hoje foi feito novo teste ao carro e foi diagnosticado o mesmo problema, confirmando-se o primeiro diagnóstico. Vamos ver como irá ficar e quanto custará resolver o problema. O meu CDI nunca tinha dado problemas e nunca me deixou na estrada. O problema do injector e este do turbo foram os primeiros problemas mecânicos, mas realmente não se compreende estes problemas num Mercedes com pouco mais de 110 000 Kms.

Pedro, o problema do leitor de CD do Comand divide-se por 2 áreas: a ejecção do disco só se faz se eu ajudar porque os rodas que fazem o CD deslizar para fora do rádio estão sujas e perdem capacidade de tracção (com isso posso bem) e o segundo problema é a lente suja que faz com que nenhum CD possa ser lido no rádio. Espero resolver isso na revisão.

Entretanto ando com o VW Golf IV 1.9 TDI 115 cv de 12/2000 da minha namorada (carro muito pouco usado nos últimos 2 anos) que até agora se tem portado bem. Tem 91 000 Kms e a única coisa que levou até hoje fora as revisões foi o medidor de massa de ar. De resto sempre a andar. A Mercedes tem que aprender com a VW.:evil:

PR10

21-08-07, 16:49

António Peres

21-08-07, 17:50

Amigo Topinhas,
A Mercedes não tem nada a aprender com a VW,pode ter que aprender com outra marcas(por exemplo em motores c/ BMW e fiabilidade c/ o japoneses)mas com a VW.....NÃO!!!

Eu que o diga,foram 2 Maf´s,foi Cx aos 29.300Km,radiador do AC(em que tiveram que desmontar tablier todo e após remontagem era só ruidos parasitas).

Mas que é azar teres problema c/ o turbo c/ tão poucos kilometros É!
Como fazes todas a revisões na marca e bom cliente da mesma pode ser que
a bricadeira não te saia cara!REFILA!!!
BOA SORTE!!!!

Abraço

Cá em casa tive um Renault Mégane que comprei novo e vendi com 114 000 Kms. A única despesa extra-manutenção foi um contactador de fluxo de gasolina cuja reparação foram 120 €. E aquele VW precisou apenas da MAF. Sinceramente são muito melhores em fiabilidade que o meu E.

António Peres

22-08-07, 18:10

Bem, ainda sem o Mercedes foi a vez do VW Golf me pregar uma partida.

Devido ao muito tempo que o carro fica parado, as tubagens do motor estão muito ressequidas. Assim deu-se uma ruptura de um tubo do sistema de refrigeração ontem, tendo o carro ficado sem liquido no depósito e apenas com o liquido que circulava pelos tubos bons.

Felizmente nunca chegou a aquecer e deu para ir reparar o carro na hora de almoço hoje, isto depois de ter perdido todo o anticongelante ontem e hoje depois de ter gasto uma garrafa desse produto nele. Fui à área de serviço de Oeiras, à MIDAS. Repararam o problema na hora e sem me cobrarem NADINHA. ABSOLUTAMENTE IMPECÁVEIS. Recomendo.

Agora convém mudar todas as tubagens quando for à VW porque elas apresentam-se muito ressequidas Ainda assim é caso para dizer que com estes problemas posso eu bem.:cool: O problema de turbo do meu 210 podia ser assim também, mas sei que irá ser bem pior :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

António Peres

24-08-07, 14:56

Bem, novidades fresquinhas sobre o meu W210.

Fui agora na minha hora de almoço buscá-lo à Marcodiesel. Após muitos testes e diagnósticos chegaram á conclusão que o turbo não tinha hipótesse de reparação. Logo, turbo novo com ele. Foram 1086 € de arranjo, incluindo turbo reconstruído, mão de obra, filtro de ar, braçadeiras e sinoblocos do escape. O carro faz muito menos fumo e está muito mais suave sem dúvida. O trabalhar está muito suave e vibra menos. Provavelmente limparam os colectores de admissão e os injectores. Parece até que tem menos disparo mas ao olhar para o velocímetro vejo que não, apenas puxa é de forma muito mais constante e suave. Obviamente que tenho a factura e todas as peças colocadas têm 2 anos de garantia.

Neste momento estou MUITO desiludido e zangado com a Mercedes. Este carro já me deu em despesas extra-manutenção (não incluo pneus claro) mais de 3000 € desde 2000, altura da sua compra novo. Infelizmente tenho as facturas de tudo isso e posso comprová-lo sempre que queira. Eu adoro o meu E mas de facto a Mercedes está a desiludir-me muito. Volto a referir o caso do meu anterior carro (o Renault) cuja única despesa extra-manutenção que me deu foi de 120 €. E custou 3x menos que o Mercedes. Vamos ver que mais me reserva este carro. Agora tenho a revisão. E quem me cohece como condutor sabe com sou cuidadoso com o carro. Aliás, nas minhas mãos nunca nenhum carro tinha tido problemas destes.

Sinceramente estou mesmo muito desiludido. Não estou comprador de carro agora, mas não comprarei Mercedes de certeza. Apenas considero os clássicos como o meu 500 E, que realmente eram bons. Agora prefiro a BMW. Podem dar problemas mas pelo menos custam muito menos na altura da compra. E ainda têm uma assistência pós-venda muito superior à Mercedes, assegurando estas peças fora da garantia.

Um abraço a todos

joao_C180_1993

24-08-07, 16:13

O teu ainda é da "geração do lixo" iniciada com o meu Classe C, quando a mercedes começou a vender mais barato .... e bem pior .... com material de 3.ª

Dizem que com o W211 e modelos seguintes a MB pretendeu voltar à fama que tinha até ao final da década de 80 ... será ???

A meu ver - tb é preciso sorte, outros users haverá com W210 com 500.000 Km e 0 problemas - mas BMW é melhor. Audi ..... para lá caminha se a MB não se põe a pau ..

Better luck in the future ...

-

SiLvEsTrE

25-08-07, 23:55

António Peres

26-08-07, 11:41

Bom... realmente tens motivos para estar desiludido. O teu carro tem o melhor tratamento que um carro pode ter e não há qualquer motivo para um turbo ceder assim aos 100.000 Kms.
Se fosse defeito de fabrico, acredito que se tivesse manifestado muito cedo. (por exemplo a minha S202 levou um turbo novo aos 3.000 kms, de acordo com tudo o que tenho sobre ela)

Assim, resta-me concluir que esse turbo NÃO CUMPRIU com o nível de fiabilidade que a Mercedes-Benz deveria cumprir.

Contudo, coloco sérias reservas à questão de outras marcas assumirem esta avaria fora da garantia. Afinal de contas são 100.000 kms e 7 anos depois da venda do carro. Certo que as revisões são todas na marca, mas ainda assim...

Falaste no teu Megane 1.6 16v e elogiaste-o. Eu tive uma Scénic com esse mesmo motor e só tenho coisas más para dizer. Foi o PIOR carro que tive em termos de motor. Digamos que levou umas 18 bobines de ignição em pouco mais de 100.000 Kms. E mais umas coisas entre as quais 1 centralina.

Como já aqui foi dito, nos carros modernos há um factor importantíssimo... a sorte.

GRANDE Abraço meu amigo. E ânimo!

Olá Luis.

O meu Mégane Coupé era um 1.4 16v e neste momento tem 150 000 Kms nas mãos da pessoa a quem o vendi e continua sem qualquer problema. Se os problemas do Mercedes fossem da minha condução, também o Mégane teria sofrido com isso. Ah, o Mégane foi o meu primeiro carro, logo sofreu algo mais que o Mercedes (nunca tive acidentes nem era acelera, mas o desgaste de alguns componentes como a embraiagem ou caixa é muito maior quando se é novato na condução). Sorte ou não, não sei mesmo. Mas na prática saiu muito melhor que o Mercedes.

A BMW assumiu o tubo no X5 e ele tinha quase 100 000 Kms e quase 4 anos. E não tinha dado problemas sequer, apenas se ouvia um ruído que depois se confirmou que nada tinha a ver com o turbo. Enfim, diferenças assinaláveis no tratamento deste tipo de problemas. Mas concordo consigo, este turbo não cumpriu com a fiabilidade exigida a um Mercedes.

A revisão está já marcada para 6ª feira que vem. Vejamos o que sai dali também. Certo é que um azar nunca vem só: ontem dei conta de bolhas a aparecerem no aro da porta traseira direita. Ou seja, CORROSÃO. :evil: :evil: :evil: Na revisão vão tirar fotos e mandar para a Mercedes. Como vem de dentro para fora, eles dão garantia de 30 anos e têm que assumir a reparação. Vamos ver se funciona essa garantia. Se funcionar mal, então penso seriamente em trocar de carro. Ontem fui à BMW e um 520d de 177 cv com o equipamento do meu E (mais umas coisas que entretanto apareceram) fica mais barato que o meu E há 7 anos. Isto sem os descontos grandes que eles fazem a nós. Dá que pensar mesmo!!!!

GRANDE abraço Luis.

Armando

26-08-07, 18:46

Realmente os concessionários MB não tratam os seu clientes como deviam (tirando raríssimas excepções)...:(

Dos taxistas com quem falo:

- Quanto à fiabilidade MB, realmente ouve-se falar com frequência de uma série de turbos (principalmente na classe E) que deram problemas.:evil:

- Quanto à corrosão, também há quem se tenha queixado, nos E (a partir de 97 até 2002, principalmente).

No que diz respeito à Renault, só tive um que me deu alguns problemas: o Clio 1.6 16V. Os outros não me deram chatices (1.1,1.2,1.4,1.5 dci, tive destes motores em vários Renault...).
^ É preciso ressalvar que estes não são motores com a duração dos MB, por exemplo: a correia de comando de um Renault troca-se por volta dos 60.000kms. e a corrente de comando de um Mercedes aos 300.000 (aproximadamente)!

Um abraço,
armando

António Peres

27-08-07, 18:14

Como havia dito antes, o meu W 210 ficou em Seia a fazer companhia ao 500 E. Na 6ª feira vai à revisão na Finiclasse 2002 em Viseu.

Com o turbo novo o 210 passou a estar mais suave a subir de regime e mais performante. E faz MUITISSIMO menos fumo. Pelo menos isso.

Para vir para Lisboa trouxe o SLK R 171. Belissimo carrito, excepto um consumo algo elevado. Tenho andado com ele hoje e adoro mas falta o conforto da caixa automática. E ainda não abri a capota eh eh.:cool:

Pedro Bagulho

29-08-07, 11:33

Topinhas, compreendo a tua desilusão, principalmente vindo de quem é um defensor da marca da estrela como tu és. E depois tens a “pressão” da BMW, ao qual, e ao que parece até agora nada tens a dizer, principalmente da assistência. De qualquer forma isto são coisas que acontecem. Falas-te que a Mercedes tem muito a aprender com a WV: na minha família existem 2 WV (minha mãe e minha esposa) e por experiência própria tenho sofrido na pele a inferior falta de fiabilidade, peças mais caras e péssima assistência em relação ao que se passa com os Mercedes de cá de casa. Tenho dois amigos também com WV que estão bastantes desiludidos com a marca e com a sua fiabilidade e assistência. È preciso ter calma e ver as coisas com a cabeça mais fria, vais ver que tudo vai melhorar. Fico satisfeito por estares a gostar do comportamento do carro com o novo turbo, espero que este faça muitos mais quilómetros. Quanto à corrosão…bolas, mais uma coisa para chatear, e para me preocupar a mim também, para já não vejo nada no meu mas vou ficar mais atento. Vamos ver se a Mercedes assume a garantia de 30 anos para esse problema.

Quanto à reprogramação, em que pé está, é para avançar ou não? Com estes precalços deves estar cheio de dúvidas...O C220CDI do meu continua a funcionar muito bem, nada a assinalar.

Um abraço para ti António!

António Peres

29-08-07, 15:38

SiLvEsTrE

06-09-07, 00:11

De facto não devo voltar a colocar a reprogramação. Fiquei receoso demais com isto tudo.

Topinhas,
Na minha opinião, a reprogramação não tem nem terá nada a ver com este assunto. Basta aliás avaliares os quilómetros feitos com e sem reprogramação até que este incidente se ter revelado.

Compreendo que fiques receoso. Eu próprio já olho para os CDIs com outros olhos, especialmente depois do que tenho aprendido sobre a simplicidade dos motores a gasolina da Mercedes-Benz.

Com o uso cuidado que dás aos teus carros, acho que colocares ou não uma reprogramação equilibrada (como era o caso da que tinhas no teu carro) não influencia em nada na fiabilidade do carro.

Entretanto sei que já andas novamente com o W210. Que tal correu a revisão?

GRANDE abraço!

António Peres

06-09-07, 10:55

Eu acho que tem razão Luis, mas não vou mesmo reprogramar o carro. Arrisco-me a despesas maiores ainda e sinceramente começo a ter medo daquele carro. Investir 1000 € no 500 vale a pena porque o carro valoriza, neste é deitar €€ à rua. Não estou para isso mesmo. O pessoal do Almeida e Lamas é EXCEPCIONAL e queriam devolver o dinheiro mas eu aproveitei-o para reprogramar o Mini cá de casa, que será "envenenado" na próxima segunda-feira. Não há casa como o A&L sem dúvida.

A revisão correu bem. Custou 290 €, era um serviço B, levou os óleos e filtros todos (menos o da caixa automática) mas ainda não vi a factura, logo não sei dizer mais nada. Também levou uma borracha na direcção, pois ela fazia um pequeno barulho em algumas manobras. Tudo ficou resolvido. Após os trabalhos de manutenção fizeram um check-up ao carro e detectaram 2 coisas a fazer: uma correia qualquer e o respectivo guia a substituir e um tubo de gasóleo com fissuras. Não ficou já resolvido pois havia muita falta de tempo. Como vou ter férias na segunda quinzena de Setembro, vou deixar lá o carro na Finiclasse 2002 em Viseu a fazer isso. Aproveito e vou também substituir as aplicações a imitar carbono nas portas (que estão a desaparecer), arranjar o leitor de CD's do Comand, arranjar o forro do banco do passageiro (que anda mal montado desde que os tipos da Mercauto em Sete Rios lhe mexeram para trocar o sensor do airbag) e se aparecer alguma coisa entretanto resolvo-a também. Como estou de férias vou acompanhar pessoalmente os trabalhos.

O SLK já está entregue ao dono e voltou à garagem. Fiz bastantes Kms com aquele brinquedo e adorei. Mas o 210 é mais o meu estilo: mais confortável, espaçoso e silencioso. E não dá tanto nas vistas, pois é impressionante a cara das pessoas a olhar para o SLK e respectivo condutor. Nunca pensei pois o SLK até é um carro vulgar. Sinceramente é demais para mim.

Nuno Pinto

06-09-07, 13:44

Viva Topinhas!

Não desanimes, o factor sorte como já foi dito é fundamental...

Eu já tive um BMW da anterior série 5, que foi meu desde os 30.000kms até aos 180.000, sempre rigorosamente assistido. Sou um condutor muito cuidadoso, à tua semelhança, e tive tantos problemas com o série 5 que só se aparecer um negócio muito especial é que volto para a BMW. Mas acredito que foi também um pouco de azar, já vi pessoas que "assassinam" os BMWs e não têm problema algum, enquanto que eu (e outros que vim sabendo) tive imensos problemas; só a bomba injectora foram 1.500€. No que toca à assistência BMW aqui na zona do Porto, só tenho a dizer mal, incompetentes e caros (exemplo: uma vez o BM foi lá com um barulho perto da coluna de direcção, a Baviera meteu uma caixa de direcção nova alegando que estava com folga, quando fui buscar o carro o barulho continuava lá), o que me levou a passar a levar o carro a um mecânico particular. Enquanto que tu tens em muito boa conta a assistência da BMW, mas imagina o que era teres tido os problemas que tiveste com o teu X5 (igualmente inadmissíveis) e teres o azar de ter uma assistência como a que vi aqui no Porto? De certeza que vendias logo o X5...

Enfim, isto não é um manifesto anti-BMW ou pró-Mercedes, é apenas para reforçar a ideia que hoje em dia, o factor sorte conta muito. Não há nenhuma marca que tenha os níveis de fiabilidade de outrora (a minha esposa tem um Toyota Corolla de 2004 e já me desiludiu em algumas coisas, a minha sogra tem um Honda Jazz de 2004 e já teve umas falhitas eléctricas), e não há nenhum concessionário de grandes dimensões que possa garantir que todos os seus mecânicos são 100% competentes e profissionais.

Caro antónio, tens um óptimo carro com imensa qualidade, não desanimes, desejo-te a melhor sorte para os próximos kms.

Forte abraço

António Peres

06-09-07, 15:22

Obrigado pelas palavras Nuno.

Realmente, e visto dessa forma, até nem parece tão negro. Mas não serve de desculpa. Sinceramente eu só queria um carro que não desse problemas e não uma fonte de problemas potencial como este se tem estado a revelar. É verdade que como meio de transporte e na maneira como trata os passageiros, o meu E é absolutamente FABULOSO. Mas em fiabilidade tem sido mau, se bem que nunca tenha ficado sequer próximo de me deixar na estrada (ao menos isso). Vamos ver se ele agora fica uns tempos sem me dar problemas.

Outra coisa que me esqueci de dizer foi a questão das bolhas de ferrugem na porta traseira. Ao que parece eles só colocaram uma hipótesse: reparar sem sequer questionarem mais. A porta terá que ser pintada e é uma operação que demora algum tempo. Não foi feita na revisão por isso mesmo.

Grande abraço Nuno

Pedro Bagulho

06-09-07, 16:25

... O pessoal do Almeida e Lamas é EXCEPCIONAL e queriam devolver o dinheiro mas eu aproveitei-o para reprogramar o Mini cá de casa, que será "envenenado" na próxima segunda-feira...

Topinhas, vais lá estar ou vai o teu irmão? Talvez possa dar para aparecer e colocarmos a conversa em dia.

Um abraço!

António Peres

06-09-07, 16:47

Topinhas, vais lá estar ou vai o teu irmão? Talvez possa dar para aparecer e colocarmos a conversa em dia.

Um abraço!

Olá Pedro

A reprogramação ficou marcada para as 10 horas de 2ª feira, logo não dá mesmo para eu ir pois estou na farmácia. Vai lá o meu irmão Pedro e o meu outro irmão dono do Mini.

Grande abraço

Marcosfilipefrias

06-09-07, 18:29

Topinhas... posso te dar um conselho... espera para ver o que se vai passar com o w210, depois, logo verás o que fazer, até porque o turbo nao tem nada haver com a Mercedes... tem haver com tanta coisa que a mais importante para mim é o factor sorte!

Eu tenho o W203 com repro vai fazer 60 mil klm e nao tive ainda problemas de maior, e espero nao vir a ter, mas isso se calhar devo ter tido sorte!

Mas noutras coisas nao fico contente com a marca, tipo o injector mudado aos 100mil... fecho da mala mudado... de resto estou plenamente satisfeito com o meu w203!

Se eu neste momento optá-se por um carro fiàvel, comprava de certo o w211, isso sim, está num nível muito bom!

Mas enfim, se queres um conselho, vem jantar quando vieres a Viseu, e digo-te o segredo para o teu w210 se portar bem... eh eh eh

Abraço!

António Peres

06-09-07, 19:32

Marcosfilipefrias

07-09-07, 18:05

Claro que sim amigo Marcos. Já sabes que isso está combinado. Vou estar de férias em Setembro (se tudo correr bem) e aproveito e dou-te um toque para um jantar ou almoço :cool: :cool:

Espero que com as tuas sábias palavras o 210 se porte bem melhor eh eh.

Grande abraço

Já sabes que espero pelo teu telefonema! De qualquer modo, toda a gente tem azares, a Mercedes como sabemos tem digo muita incompetencia ao longo destes ùltimos anos, mas, o mal irá passar de certo!

Se fosse eu, claro que ficava muito chateado e aborrecido nas mesmas situaçoes, mas, como o meu w203 ainda se porta bem e tal( também o trato com carinho...), vou esperar que tudo nao passe de azar...:)

António Peres

13-09-07, 13:03

Depois de muitos (e demasiados) azares, pelo menos uma coisa ficou arranjada no meu W 210: o painel de instrumentos! Agora ficou tudo bem outra vez, graças ao membro joseisi, que foi absolutamente incansável no arranjo do meu painel. Não tenho fotos de como ele estava, mas posso dizer-lhes que quase não se via os pixeis onde outrora apareciam as horas, a posição da caixa automática quase não era visivel no painel e mesmo na temperatura já se estavam a apagar digitos.

Vejam agora as diferenças:

http://img513.imageshack.us/img513/456/dsc00535largeph8.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/9461/dsc00536largekm7.jpg

Mig_E300TD

13-09-07, 22:40

Ficou muito bom.

António Peres

30-09-07, 22:37

Bem, venho aqui deixar novidades sobre o meu W 210.

Depois da revisão dos 116 000 Kms que custou 293 € na Mercedes Viseu (Finiclasse 2002, levando filtros, óleos e uma borracha na direcção), foi-lhe feito um check-up naquele concessionário onde se detectou :

- tubos de gasóleo com fuga
- correia auxiliar e respectiva polie a necessitarem de substituição

Esta semana deixei lá o carro para que essas coisas fossem mudadas e outras coisas arranjadas. Assim mandei arranjar o Comand (não lia os CD's e não os ejectava), que terá que vir a Lisboa à Mercedes para arranjar. Depois serão também arranjadas as bolhas de ferrugem no aro da porta direita traseira, obrigando a pintar a porta. Arranjado estava já o forro do banco do passageiro (mal colocado na Mercauto de Sete Rios desde que lá foi trocado o sensor do airbag do passageiro). Também mandei averiguar a causa do muito fumo que o carro deita. Para a semana tudo ficará pronto e espero que o meu 210 deixe de dar problemas durante muito tempo.

Armando

30-09-07, 22:54

Espero que, a partir de agora, o teu E ganhe juízo e te dê muitos momentos felizes desfrutando dele!

Um abraço,
armando

ruipmoliveira

13-11-07, 11:36

O carro esta simplesmente lindo!!!Na minha opiniao o carro merece outras jantes...

M.Cumprimentos

António Peres

23-06-08, 22:59

Custa-me muito falar destes momentos mas um dia eles chegam sempre, mesmo que não o queiramos.

Ao fim de 7 anos, 7 meses e 136 000 Kms cá em casa vendi o meu E 220 CDI. Veio novo cá para casa e foi sempre tratado com todas as mordomias, nunca se olhando a custos para que ele andasse sempre impecável. Deixará muitas saudades e espero que o novo dono o mime tanto como eu e que faça com ele muitos quilómetros de plena satisfação. E também espero que se inscreva no fórum no futuro pois o autocolante dos Amigos dos Mercedes foi com ele. O carro foi vendido a um stand no Porto, processo no qual pouco ou nada participei.

Para substituir aquele E super-equipado veio algo melhor: um BMW 730d de Dezembro de 2004, com 39 000 Kms REAIS, comprado no mesmo stand e na mesma altura do cá de casa. Por fora são a fotocópia um do outro, mas por dentro o meu é beje. Os valores envolvidos foram muito atractivos. Está impecável obviamente, beneficiando muito do facto de ser o carro do sogro do chefe de vendedores da BMW Baviera de Viseu. Mudei para muito melhor e espero que o BMW me dê imensas alegrias, o que tem acontecido até agora. Como já tinha um cá em casa sabia ao que ia: um dos melhores carros do mundo.

Assim dou por finalizado este tópico em relação ao E. Mais tarde posso colocar as fotos do BMW.

A todos os que leram este tópico e a todos os que elogiaram o meu E, o meu muito obrigado.

Um abraço a todos
António Peres

Pedro Bagulho

23-06-08, 23:32

Olá Topinhas,

uns partem outros chegam, espero que tenhas sorte com o BMW, um excelente carro sem dúvida, a meu ver, com um único defeito, no entanto subjectivo: o seu design. Quanto ao W210, penso que passas-te bons momentos com o carro, mas ultimamente o divórcio estava previsível e assim foi.

Boa sorte, e coloca umas fotos da nova aquisição.

Um abraço!

João Vidal

24-06-08, 16:57

Parabéns pela nova aquisição,quanto ao design estou de acordo com o Pedro,quanto á qualidade...bom falamos de marcas PREMIUM.
Um abraço

António Peres

27-06-08, 23:24

Obrigado a todos.

João e Pedro, quando tiver um pouco de tempo (só tenho à noite já bem avançada infelizmente, férias dos colegas obrigam) tiro umas fotos e coloco-as aqui para verem o carro.

Até agora está FABULOSO. Tenho que admitir que é um carro MUITO melhor que o 210 220 CDI. Quase incomparável mesmo. O BMW é muito mais robusto, silencioso e confortável. É uma classe acima e nota-se bem. E o 210 era já magnifico. Mas este sobe muito a parada. Mas tem defeitos: o consumo anda ali entre os 9 e os 9,5 l/100 Kms neste trânsito infernal da A5 de manhã. Mas é mesmo a única coisa que posso apontar ao carro. Não me faz diferença mas gasta mais que o 220 CDI.

Pedro Bagulho

28-06-08, 08:47

Olá Topinhas, talvez num encontro noturno a uma quarta-feira na A5 o possamos ver ao vivo, assim tu possas aparecer e eu também. Acredito que o BMW te faça esquecer rapidamente o Mercedes, as diferenças de idade dos projectos assim como a diferença de classe assim o exige. Quanto aos consumos, não me parece defeito, mas feitio, num carro com essas dimensões e motor é normal.

Um abraço!

amg-power

28-06-08, 15:09

não me levem a mal mas a minha opinião é esta: o série 7 da BMW é em tudo melhor que um classe E, desde o designe á qualidade, espaço, conforto, motor, status, e respeito!!!!

você ficou com saudades e triste pela troca do mercedes, eu estou ansioso para que o meu Pai troque o seu por um novo SLK ou o SL, mas ainda vou esperar uns 3 a 5 anos!!!!!:mad: :mad: :( :(

Mig_E300TD

28-06-08, 21:13

Parabéns pela nova aquisição e espero que te proporcione muitos kms de prazer.

alex1954

01-09-08, 22:16

ola topinhas comprei recentemente um comand 2.0 dx igual ao teu na alemanha so que nao sei se ja tem tv ou nao porque ainda nao o montei nao sei se ja esta no interior do comand ou se tenho que adquirir um interface á parte para a tv obrigado pela atençao

António Peres

08-09-08, 21:34

Só agora vi esta pergunta, mas o sintonizador de TV é colocado dentro do forro da mala do lado esquerdo e tem que ser à parte. Ainda leva 3 antenas quando montado de fábrica. É muito caro montar à posteriori e ficar original segundo sei.

Já agora deixo um pedido: o meu antigo W 210 foi para um stand no Porto. Se alguém o vir por lá diga algo por aqui. Pode ser que o dono aqui apareça.

Um abraço a todos.

levilopes

14-09-10, 13:58

Conseguist desmontar a treceira luz de stop pra limpar??

obrigado

(cont.)

JÃ¡ cÃ¡ fora observemos os resultados obtidosâ€¦

http://img162.imageshack.us/img162/4586/image69sz6.jpg
O carro nÃ£o ficou swirl free mas tambÃ©m nÃ£o era esse o nosso objectivo, pois andar a remover verniz Ã¡ â€œmalucaâ€ nÃ£o tendo em consideraÃ§Ã£o possÃveis polimentos que o carro possa mais tarde vir a precisarâ€¦ esse tipo de atitudes nada tem a ver com a nossa maneira de estar no detalheâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/6304/image73gu8.jpg
Gostamos muito desta foto pois podemos ver o contraste entre o verde da relva e o brilho na pintura cinza do carroâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/5021/image74ir5.jpg
Uma palmeira que tal o â€œemplastroâ€ teimou em ficar nas fotosâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/2076/image76sl5.jpg
http://img239.imageshack.us/img239/3064/image77rm2.jpg
Umas fotos gerais do estado do carroâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/997/image79ph2.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/6452/image80dl2.jpg
FarÃ³is com uma transparÃªncia e reflectividade sublimeâ€¦
http://img142.imageshack.us/img142/277/image81qb8.jpg
Os cromados foram polidos com crome polish e ficaram fantÃ¡sticosâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/9097/image83sg5.jpg
Farolins como novosâ€¦ o vermelho atÃ© parece querer saltar para fora do ecrÃ£â€¦
http://img91.imageshack.us/img91/4752/image84pc1.jpg
Uma foto onde podemos observar o enquadramento pneu/jante com o resto da carroÃ§ariaâ€¦
http://img67.imageshack.us/img67/9797/image85ta1.jpg
E eis que o â€œemplastroâ€ volta a atacarâ€¦
http://img239.imageshack.us/img239/7002/image86sp3.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/2498/image89zz9.jpg
O aspecto acrÃlico que a collinite deixou na pinturaâ€¦
http://img451.imageshack.us/img451/2238/image87od8.jpg
Copa do espelhoâ€¦ ups se olharem bem vem lÃ¡ o paparasi de serviÃ§oâ€¦
http://img145.imageshack.us/img145/3338/image91ta3.jpg
As siglas cromadasâ€¦
http://img145.imageshack.us/img145/3429/image92bv2.jpg

E agora passemos a umas fotos mais â€œartÃsticasâ€â€¦ espero que gostemâ€¦
http://img129.imageshack.us/img129/38/image94mh3.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/2796/image97ni5.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/1481/image99nl3.jpg
Reflexomaniaâ€¦
http://img111.imageshack.us/img111/7177/image101qe0.jpg
http://img161.imageshack.us/img161/9995/image102jb5.jpg
Flakes a perder de vistaâ€¦
http://img161.imageshack.us/img161/1116/image104sp6.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/2126/image105fb6.jpg
Umas fotos ao entardecerâ€¦
http://img80.imageshack.us/img80/417/image109gk2.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/4114/image110yt7.jpg
E jÃ¡ no parque de estacionamento onde fomos entregar o carro ao seu respectivo dono. Nestas fotos as luzes do parque fizeram das suasâ€¦
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E terminamos mais uma apresentaÃ§Ã£o de um detalhe que nos deu muito prazer a efectuar. O dono jÃ¡ era nosso conhecido e jÃ¡ possuÃamos uma amizade comum, o que facilitou em larga escala a realizaÃ§Ã£o deste detalhe, passo a explicarâ€¦ Este detalhe foi feito em dois dias e o Topinhas confiou-nos o carro integralmente nas nossas mÃ£o durante estes dois dias, deixando a sua conduÃ§Ã£o (durante o detalhe e a sessÃ£o fotogrÃ¡fica entregue a nÃ³s sem qualquer tipo de receios, o que demonstra a confianÃ§a que ele depositou em nÃ³sâ€¦ ora uma coisa leva a outra e a responsabilidade neste detalhe era ainda mais acrescida como compreendemâ€¦
Mais uma vez muito obrigado pelo facto de nos teres permitido conduzir a tua mÃ¡quina que Ã© fantÃ¡stica meu amigo.
Terminamos com uma foto que a todos nÃ³s diz algoâ€¦
http://img99.imageshack.us/img99/9886/image119zn8.jpg
Ã‰ por esta estrelas que todos nÃ³s somos apaixonados e Ã© por causa dela que este fÃ³rum existe. Um bem-haja a todos os membros deste fÃ³rum e espero que tenham gostado da reportagem fotogrÃ¡fica que eu e o Emanuel tivemos prazer em vos dedicar.

Um abraÃ§o
Pmak e Vti_dreamer

MB ALEX

14-09-10, 16:47

Este W210 está mesmo como novo, imaculado, parabéns ao dono e que faça bastantes quilómetros com a máxima fiabilidade:iconlovembcpv2:

António Peres

14-09-10, 21:50

O que será feito do meu ex-210? Sei que depois de mim esteve registado numa muito conhecida empresa de produtos de panificação e que depois foi vendido a um particular. Gostava de saber dele, espero que o dono apareça aqui um dia.

c_s_amaral

15-04-16, 08:39

Embora se oiça com alguma frequência que a Toyota já não é o que era, eu tive 2 durante 8 anos (que foram substituídos por outros 2 recentemente) e sem contar com as revisões gastei pouco mais de 20 euros no interruptor que acciona as luzes de travão traseiras no Yaris. No auris não gastei um único euro. Além dos carros terem sido bem tratados, reconheço que devo ter tido alguma sorte, mas a realidade é esta.
Antes de vender o Auris, passei na oficina para fazer umas reparações que estavam em campanha mesmo para carros que estavam fora da garantia. Devem ter sido umas 3 horas de trabalho.

Mais do que a qualidade do material, o que falta à Mercedes é "Qualidade de serviço", que também está relacionada com a qualidade do trabalho nas oficinas, mas tem essencialmente a ver com a satisfação do cliente. O cliente pode pagar muito e ficar satisfeito, ou pode nem pagar nada e ficar insatisfeito.

P.S. Não sou um infiltrado, também tenho um W124;)

civismo

21-08-18, 17:57

Estive a ler este topico, aproveito para partilhar o meu testemunho pessoal:

Tenho uma W210 do ano 2000, ou seja com 18 anos, fui busca-la à alemanha com menos de 4 anos

Das poucas chatices mais chatas que tive foi com a caixa automatica, que andou uns tempos a bloquear constantemente. Afinal o problema ate foi simples de resolver, foi uma placa dos contactos, a qual eu proprio substitui

O resto têm sido problemas de manutencao comuns a qualquer viatura

Com 18 anos ja começa a ter bastante desgaste em alguns materiais, e plastios a ficarem estaladiços

Anormal é a corrosão que ganha em algumas zonas, por ex debaixo das borrachas das portas traseiras, e na bagageira na zona do simbolo (carrinha)

Conclusao: Nao é perfeito, mas duvido que nao tivesse tantos ou mais problemas com outra viatura do que tenho tido com esta