Bravo. Ficamos a aguardar os vossos comentários e a reportagem.
Printable View
Bravo. Ficamos a aguardar os vossos comentários e a reportagem.
Boas.
Parabéns pela Mod... mas digo mais, um Diário de Bordo deste exemplar era muito bem vindo ;) .
Um abraço.
Parabéns pela repro! :clap:
Tive a oportunidade de estar ao pé desta "manada de cavalos" no passado Domingo!:lol:
Topinhas continuação destas mods. soft. que estás a fazer ao teu W210!;)
Abraço;)
JCN
Eu tive a oportunidade de estar aos comandos deste avião!! Qual boeing 787BJ qual A380
Nao consigo descrever..
Excelente máquina! Parabens :D
Olá Pedro, o prazer foi todo meu estar no convivio dos irmãos Peres :) . Vou pedir-te um favor, deixa lá isso do "Sr." porque me fazes sentir velho :redface:
Bom de qualquer forma fico com vontade de experimentar esse carro visto que o motor é igual ao do meu pai, e com esse binário e potência deve estar um TGV! Ficamos à espera de mais notícias do Topinhas :cool:
Diário de bordo precisa-se:rolleyes:
Abraço
Fantástico Topinhas, lindo!
Estas no caminho mais acertado assentaram que nem uma luva, esse modelo da AMG é dos mais bonitos.
João
Há muito que não dava aqui novidades sobre o meu menino, perdido que estou com o meu bebé 500. Mas o 210 não teve cíumes do outro pois continua a ser tratado da melhor maneira que sei.
O meu menino tem um problema nos injectores que inviabilizam a repro por enquanto. Quando tiver tempo, este assunto será completamente resolvido (a compra do 500E ainda adiou mais esta intervenção) e a repro será outra vez feita. No entanto, o problema dos injectores não se nota com o carro stock, pelo que ando normalmente com o carro sem qualquer queixume dele. Os consumos mantêm-se baixos (nas minhas voltinhas, metendo imensa cidade, o CB anuncia valores de 7.2 - 7.3 L/100 Km) mas as prestações sem repro são muito piores. Ainda por cima com um 500 à mão, este 220 CDI parece um "pastelão" autêntico... E nem é bem assim.;) Outro arranjo a fazer no 210 é a limpeza da lente do leitor de CD do Comand, que neste momento nem reconhece os CD's de navegação. Trata-se de um problema frequente nos Comand 2.0. Infelizmente tenho muito pouco tempo para resolver estes problemas, mas a pouco e pouco ficará tudo perfeito.
Este fim de semana fui a um casamento a Vilar Formoso. Fui acompanhado da namorada e mais 2 colegas de faculdade, mais as respectivas bagagens. Ou seja, lotação quase esgotada no 210!! Todo o caminho de Lisboa a Vilar Formoso faz-se por AE, logo deu para manter a velocidade sempre entre os 140 e 150 Km/h. Em Vilar Formoso demos umas voltinhas e ainda entrámos bem no território de Espanha. Domingo à tarde foi o regresso a Lisboa, sempre naquele ritmo de 140 - 150 Km/h. Chegados a Lisboa, o CB acusava 928 Kms feitos desde a saída de Lisboa na sexta e uma média de 6.8 l/100 Km. Excelente para um carro carregado e para aquelas médias de velocidade. Quanto ao conforto, bem é nestas viagens que agradeço ter um Mercedes. Cheguei a Lisboa cansado devido às quase 8 horas de condução num fim de semana, mas fisicamente parecia que estive sempre no sofá da sala. Como sempre, o 210 é MUITO BOM. Os passageiros disseram o mesmo pois dormiram quase toda a viagem e todos foram unânimes em dizer que o carro é formidável. Agora tenho que limpar a sujidade que elas deixaram... Isso faço rapidamente eh eh :eek: :eek: :eek:
Neste momento o 210 tem 107 7xx Kms e está a 2900 Kms da próxima revisão. Nunca tinha feito tantos Kms com este carro em tão pouco tempo. Tenho que me conter senão tenho o 210 nos 150 000 Kms num ápice e isso eu não queria.
Cumprimentos a todos.
Excelente! Sei bem do que falas quando te referes a conforto. Dos poucos contactos que tenho tido com W210, sendo que um par de vezes foi com o teu, fiquei verdadeiramente impressionado com o conforto.
A diferença da minha S202 para o teu W210 é abismal. Esses bancos são verdadeiros sofás, uns dignos sucessores do W124.
Quanto à mecânica, imagino que depois de andares com a reprogramação uns tempos e voltares à configuração stock seja algo 'deprimente'. Depois se metermos um V8 de 5000cm3 à mistura o sentimento complica-se... :lol:
Mas sei que adoras o teu 220CDi e que o mimas de forma extremosa. ;)
Também fiquei curioso com essa tua preocupação em atingires os 150 000 Kms. Algum motivo em especial?
Um GRANDE abraço!
Por nada em especial, apenas queria evitar fazer tantos Kms com o meu menino eh eh!!
Lol olha que ainda faltam uns bons aninhos para o W210 se tornar um clássico :D.
Isso tem é q andar pa frente;).
Após 4 semanas sem dar noticias do meu 210, venho colocar este "diário" em dia.
Há 2 semanas foi passar um fim de semana ao Algarve, tendo ido eu, a namorada e mais 3 colegas mulheres e respectivas bagagens. Lotação esgotada no 210 desta vez. A velocidade em AE foi sempre nos 150 Km/h e no Algarve ainda dei umas voltinhas e levei o 210 à praia (com muito cuidado para nada se sujar no interior, com muitas toalhas e mantas a proteger tudinho). Sempre com a lotação esgotada. Chegado a Lisboa, tinha feito mais de 700 Kms e tinha uma média de 7,4 l/100 Km, sempre com A/C ligado e o carro carregado. O conforto foi mais uma vez notável e excelente, mesmo para a passageira do lugar central traseiro. Foi mais uma óptima viagem em que agradeci ter um Mercedes, tal a forma tão cuidada como ele nos trata.
Este ano tem sido um ano MUITO movimentado para o meu 210. Neste momento conta com 110 xxx Kms, ou seja, marca apenas 600 Kms para a próxima revisão, que por sinal volta a ser um serviço B. Desde a última revisão, feita o inicio de Novembro de 2006 com 87 xxx Kms, fez quase 23 000 Kms. Muito quilómetro mesmo em tão pouco tempo. Tenho que me conter mais nas viagens ou tenho o carro muito gasto em pouco tempo ;)
Todos estes Kms foram feitos sem qualquer problema mecânico, não tendo gasto praticamente óleo ou outro fluído importante. No restante mantém-se por arranjar os pixels apagados do painel de instrumentos e o leitor de CD's do Comand. Ao aproximar-se a revisão, esses pormenores serão também reparados. Depois dou novidades.
Grande abraço a todos
Abro este post para vir dar mais novidades sobre o meu W 210.
Como havia dito antes, a revisão B aproximava-se a passos largos. Acontece que por manifesta falta de tempo e férias do pessoal da Mercedes, ela tem sido adiada até agora. Além disso importava descobrir o porquê do carro entrar em safe-mode sem a reprogramação. O safe-mode só ocorria em situações muito especificas e MUITO raramente. Foi-me indicado que podia ser injectores.
Levei o carro para a Marcodiesel, no Seixal (casa altamente especializada em diesel e cujo dono é amigo do meu futuro cunhado) na 5ª feira da semana passada (atenção que ele não tem dado nenhum problema além daquele que referi e que já não ocorre há muito) e na 6ª veio o diagnóstico: injectores ainda bons, sendo que um deles é novo, os outros estão bastante bons ainda e não precisam de ser substituidos. O problema do safe-mode está no turbo. Uma válvula de regulação da pressão do mesmo poderá ser a causa do problema. Não há razões para substituir o turbo por um recondicionado ou novo, mas o meu turbo vai ser aberto e reparado. Vejamos em quanto fica a brincadeira. Amanhã ou 4ª enhtregam-me o carro.
Vou-me abster de comentar como é que um carro com 113 000 Kms, com um dono bastante cuidadoso com a mecânica como eu e sempre com a manutenção feita na Mercedes já tem problemas de turbo. Quem quiser tire as suas conclusões.
Para a semana o carro ficará em Seia, onde fará companhia ao 500, aguardando a revisão. A revisão será feita na Mercedes, na Finiclasse 2002 em Viseu. Já passam mais de 2000 Kms desde a indicação do Assyst para a manutenção. Felizmente não passarão mais. Vejamos quanto será esta revisão e o material que tem que levar.
Um abraço a todos