Que bela quadra de sapatos...:)
235 45 17?
Abraço
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Que bela quadra de sapatos...:)
235 45 17?
Abraço
mtos parabens pela fotoreportagem da pagina nº1, pena os erros do forum q n m deixam ler tão bem oq escreveste...
o upgrade das jtes ficou mto bom, parabens ;)
Olá Iuri.
Por acaso deviam ser essas as medidas mas estes são 225/45R17 à frente e 245/40 R17 atrás. O grip destes GoodYear Eagle F1 GS-D3 é fabuloso e a melhoria na dinâmica do carro é espectacular, com enormes diferenças à chuva e na velocidade de passagem em curva. Incrivelmente nada se perdeu em conforto e são bem mais silenciosos em estrada que os anteriores Continental PremiumContact 215/55 R16 que tinha.
Aproveito para dar novidades do meu carro. O injector do 4º cilindro tem problemas (os outros estão todos bons), o que origina a vibração ao ralenti e uma instabilidade no funcionamento do motor. O injector ainda não está estragado ao ponto de impedir que o carro pegue sempre bem e continue o mesmo em performances. Para a semana será resolvido o problema.
Os GoodYear Eagle F1 GS-D3 são de facto fabulosos. Espero que o novo modelo os venha superar uma vez que serão a minha primeira opção quando for colocar as jantes de 17".
Estava a falar destes:
http://eu.goodyear.com/uk_en/tires/r...F1AS/index.jsp
Já tinha isto aqui há um tempo. Eu sei que não devemos fazer isto mas apanhei pouco trânsito nesse dia e aproveitei esticar o carro. O meu irmão fez a filmagem pelo telemóvel. Passou-se na A1, sentido SUL-NORTE, algures depois de Aveiras. Depois de uma recta plana (em que a velocidade rondava os 220 Km/h), apanhámos uma ligeira descida seguida depois de uma subida que fez baixar a velocidade para 210 Km/h. Ainda assim nada mau para um E 220 CDI.
Aqui fica o video:
http://www.youtube.com/watch?v=dVlKUiAuU18
Mais novidades do meu carro. Hoje finalmente foi montado um novo injector no cilindro 4, substituindo o avariado.
Até agora (apenas com uma vinda de Lisboa para Porto Salvo. Oeiras), o carro está muito mais suave, ao ralenti nem se nota a trabalhar (ausência de vibrações quase total, ruído idem) e em andamento está um pouco mais solto e mais suave, sendo que esta reparação veio facilitar o trabalho da caixa automática. Em tudo o carro transfigurou-se. Vamos ver se assim se mantém já que mais alguns Kms são necessários para averiguar se tudo está bem.
Espero agora que mais nenhum injector se lembre de pregar nova partida.
Boas Topinhas!:)
Ainda bem que o W210 já está mais suave ao ralenti! e no andamento;)
Abraço e continuação de muitos e bons kms;)
JCN
MUITO OBRIGADO a todos.
Realmente quem viu e ouviu o trabalhar do meu motor em São Pedro do Sul sabe bem que havia ali algo danificado. Felizmente tudo isso passou. Noto o carro muito mais suave e bem mais solicíto a qualquer pressão do acelerador, mbora pouco tenha andado com ele pois estive fora até ontem à noite e não peguei no carro desde a madrugada de Sábado até hoje de manhã. Fica por averiguar os consumos e suas alterações. Pelo que noto é previsível que desçam.
Agora quer é uma limpeza aos injectores e à MAF, apenas para descargo de consciência. Mais novidades em breve, já que uma ida ao Almeida e Lamas para reprogramar está nos meus planos a curto prazo.
Depois de alguns Kms feitos com o novo injector montado mantenho o que disse: suavidade de funcionamento muito maior, menores vibrações, menor ruído, menor consumo. Mas a grande diferença está nas performances do carro. Se em AE acima dos 140 Km/h não sinto grandes diferenças, abaixo disso as recuperações e as acelerações do carro estão brutais. Muito mais rápido, tanto que até dou por mim a fazer de acelera só para sentir o empurrão do pequeno 220 CDI que parece ter ganho uma nova alma, mesmo com pneus muito mais largos. Mesmo a caixa tem o trabalho facilitado, sendo que agora está mais suave e rápida em todas as situações. Seria giro ver quanto marca ele agora no banco do Almeida e Lamas.
Espero agora que os outros injectores não me preguem nova partida.
Essa tua surpresa é perfeitamente normal. Quando um componente se deteriora progressivamente, vamo-nos habituando também progressivamente e não damos conta do que estamos a perder. Eu também notei isso na minha carrinha quando levou o 1º injector.
Quanto à medição no Almeida & Lamas, já está a ser providenciado... :twisted:
Grande Abraço!
Ora viva,
venho por este meio informar que a dita "máquina" do meu irmão já se encontra envenenada e a fumar. Sexta feira, foi uma tarde bem passada na companhia do Sr. Pedro Bagulho, do Sr. Fernando e irmão. Foram cerca de 2 horas e meia bem passadas em amena cavaqueira. O resultado desse convivio foram 184,5 cv e 478 Nm. Desde já agradeco a sessão fotográfica por parte do Sr. Bagulho.
Creio que mais tarde o meu irmão irá por os respectivos gráficos e algumas opiniões acerca do andamento da "fera". Eh eh.
Cumprimentos